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 La
réaction la plus violente est venue de la Fédération
Française des 4 x 4 qui a tenu à se défendre en démontant,
pièce par pièce toutes les critiques avancées par
la municipalité.
Ainsi,
on apprend que le premier 4x4 (le Mercedes G500) du
classement ADEME des véhicules les plus polluants
n’apparaît en réalité qu’en 55ème
position, derrière de nombreuses "berlines sport"
ou véhicules de luxe. Ce même véhicule n’est
classée qu’en 89e position en matière
de consommation de carburant.
A
l’affirmation de surconsommation des 4x4, la
Fédération répond que plus de 2 500 modèles sur
les 3 512 répertoriés par l’ADEME consomment
plus de 9 litres en ville.
La
présentation des 4x4 comme boucs émissaires de la
pollution urbaine repose donc, selon les partisans
des 4x4, sur une interprétation mensongère de la réalité
du parc automobile Français ou parisien.
Par
ailleurs, elle indique que les 4x4 les plus vendus
en France polluent moins et sont moins encombrants
que de nombreuses berlines ou monospaces pourtant
très répandus dans les rues de Paris.
Pour
répondre aux accusations de dangerosité excessive,
la Fédération démontre que les 4x4 ont une capacité
de vitesse inférieure et sont alors par conséquent
moins dangereux si on tient compte du facteur vitesse
dans la majorité des accidents mortels. Si à cela
on rajoute la position de conduite surélevée dans
un 4x4 par rapport à une berline, permettant une meilleure
visibilité de la route et de la circulation, le 4x4
n'est pas plus dangereux que les autres véhicules.
Au
final, cette Fédération estime que de telles mesures
seraient simplement "un pansement sur une
jambe de bois !"
Pour
plus d’informations :
www.ff-4x4.com
Des
constructeurs attentistes
 Devant
les propos de Denis Baupin, nous avons donc interrogé
les principaux constructeurs dans le viseur de la
municipalité. Toyota, Volkswagen, BMW et Porsche sont
donc appelés à la barre des accusés.
Marion
Borgel, assistante marketing Porsche : "On ne
s’alarme pas"
"Nous
ne sommes pas spécialement visés. Nous attendons plus
d’informations mais nous ne nous alarmons pas
du tout."
Nicolas
De Frautereau, service de presse BMW : "Cela
jette simplement de l’huile sur le feu"
"Nous
estimons que cela ne fait qu’amplifier la polémique
en jetant de l’huile sur le feu. Vouloir interdire
les 4X4 à Paris, c’est aberrant. Nous ne nous
sentons pas trop concerné car les X5 et X3 sont les
4x4 les plus propres du marché et cela devrait durer
avec la mise en place prochaine d’un filtre à
particules."
Bruno
Comyn, responsable Relations Presse et Publiques Volkswagen :
"Rien ne pourra arrêter l’engouement des
4x4"
"Nous
sommes prudents. Nous estimons que l’engouement
pour les 4x4 est une tendance du marché comme ce fut
le cas pour les monospaces il y a 10 ans et rien ne
devrait pouvoir l’arrêter. De nombreux modèles
vont donc apparaître. Cette mesure discriminatoire,
si elle était appliquée ne devrait pas être pénalisante
pour les ventes sur un marché national, mais peut
être sur un plan local".
Philippe
Boursereau, directeur des Relations Publiques Toyota
: "Ne pas entrer dans la polémique"
"Nous
ne souhaitons pas enter dans cette polémique"
Forum
:
que pensez-vous de la multiplication des 4x4 en ville,
n’hésitez pas à donner votre avis sur notre forum.
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