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La presse est unanime.
Voilà ce qui pourrait résumer l’accueil fait à la
Citroën C6.
Nos voisins s’enthousiasment pour la "nouvelle DS".
"Des lignes
d’une élégance
absolue"
Le design de la nouvelle
voiture de la marque aux chevrons est la première
chose qui a frappé nos confrères. Avec son habitacle rejeté vers
l’arrière et ses vitres dépourvues d’encadrement
"la française se veut originale" selon le site luxembourgeois Fleet
et Business surtout lorsqu’on la compare aux allemandes qui "jouent
la carte du classicisme". Les journalistes du site autrichien Auto-motor
lui accordent "tous les attributs d’une limousine de classe supérieure"
mais également "l’élégance
d’un coupé". Ils insistent sur les proportions, les lignes
de la Citroën C6 qui "dessinent une silhouette typique qui est déjà unique
au premier regard".
"Le C de Citroën
C6 serait-ce pour le confort ?"
Pour les italiens de Motorsport,
la nouvelle Citroën C6 tient son rang en alliant élégance et confort. Celui-ci est
le second point fort de ce "palace roulant".Ces derniers insistent
sur la sensation de place et de bien-être que l’on éprouve
"au premier regard". Les finitions, en bois et cuir ont visiblement impressionné les
espagnols de Autovia, de même que le silence régnant dans l’habitacle:
"si on ne regarde pas le tableau de bord, il est impossible de se rendre
compte
que le moteur tourne".
"Les conducteurs
lui disent merci"
Des lignes sublimes, un
intérieur offrant de la place pour tous, même
pour les passagers arrière. Et le conducteur ? Grace aux suisses de
la Revue Automobile nous sommes rassurés, il n’a pas été oublié.
Il bénéficie, outre un grand écran placé au centre
du tableau de bord, d’un affichage tête haute qui permet d’avoir
des informations concernant la vitesse et la navigation. Cette innovation,
ainsi que le système AFIL,
qui prévient en cas de franchissement de la ligne, ont favorablement ému
la presse. Le moteur de la Citroën C6 ? Un V6 "V6-C6 ça
rime" plaisantent les belges de Vroom. Et d’ajouter qu’"en
plus" le choix existe entre un moteur essence, de 3 litres développant
215 chevaux, et un diesel, le nouveau 2,7 litres HDi d’une puissance
de 208 chevaux couplé à un filtre à particules. Tous
deux sont associés à une boite de vitesse automatique à 6
rapports.
Un bémol
collectif : le prix
Silencieuse, sécurisante,
tant pour les occupants que pour les piétons,
confortable, il n’y a aucun doute la Citroën C6 a tous les atouts
pour se faire une place confortable au sein de sa catégorie. Reste
son prix. Lui est sans surprise, regrette l’Auto Zeitung, à l’inverse
de la voiture. Trop chère ? Oui mais elle peut faire des heureux,
comme le souligne Autobild, qui cite l’exemple de Jacques Chirac "probablement
parce qu’il ne la paye pas !" Les allemands seraient-ils jaloux
?
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Sommaire
de l'article |
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La Citroën C6 vue par la presse étrangère |
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Elizabeth
Haro
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