|
Maman
est française…
Le
centre Toyota de Sophia Antipolis, près de Nice, doit boire du petit
lait : le design du nouveau né fait l’unanimité. Ainsi le magazine
suisse 24 heures insiste sur "les lignes rondes et épurées" qui
caractérisent la nouvelle Toyota
Yaris, et
ajoute que "sans renier le précédent modèle dont elle conserve
les traits, [elle] affiche une vraie personnalité". Les italiens
de Omni Auto, qui se sont penchés sur son berceau, la trouve "sympathique
et originale".
…Papa est japonais
 C’est
bien d’être agréable à regarder, mais quels sont les autres points
forts de la petite Toyota Yaris ? Sa taille justement. Bien qu’elle
ait pris quelques centimètres par rapport à la version précédente (3,75m
contre 3,64m auparavant) elle reste plus petite que ses concurrentes directes
qui sont plus longues d’environ 25 cm. Et le journaliste de Autobild en est
ravi : "Contre la tendance trop "toujours plus
grand, de plus en plus gras" Toyota a retenu à peu de chose près
la mesure originale". C’est un plus pour une voiture qui à pour
terrain de jeu la ville, comme le souligne les autrichiens de Autotouring : "C’est
formidable, la voiture est compacte et habile. En ville, tous les atouts
sont du coté du conducteur".
Petite et pourtant si grande.
 Ce n’est
pas parce qu’on n’atteint pas les quatre mètres que l’on n’est
pas confortable, la Toyota Yaris le prouve: selon le magazine espagnol 77km.com "Cinq
adultes peuvent s’y installer de manière très convenable, et les équipements
sont à la hauteur". En effet le conducteur bénéficie d’un affichage
en 3D, qui, outre de multiples informations, indique en chiffre imposant
la vitesse du véhicule. Petite originalité que Omni Auto apprécie particulièrement :
les commandes de ventilation et de climatisation qui "sont placées
verticalement et non horizontalement. Original et pratique".
Si les passagers bénéficient de la grandeur de l’habitacle, ils ne sont pas
les seuls. Grace au système Easy flat, déjà en place sur la Toyota Corolla
Verso, les
sièges
se rabattent facilement augmentant ainsi la capacité du coffre,
qui passe de 272 à 737 litres "en un tour de main" pour
citer les suisses qui apprécient à sa juste valeur la possibilité de pouvoir
ainsi transporter "de gros objets, poussette ou sac de golf".
Nul
n’étant parfait, la petite à quelques défauts
Tout
d’abord, elle supporte mal l’autoroute, comme l’explique le journaliste
espagnol : "Il se produit un grand bruit quand on
circule à vitesse
constante s’il s’agit d’un moteur essence ou en cas d’accélération intense
si le moteur est un diesel.". Mais pour le magazine belge vroom.be,
elle est toute excusée, car son moteur diesel, le 1.4 D-4D, est aux normes
Euro IV, "c'est-à-dire moins polluant et plus sobre". Malheureusement,
ce n’est pas tout : les allemands, bien qu’enthousiastes, notent encore
un défaut très gênant pour le conducteur : "le volant n’est
ajustable que verticalement". La perfection n’est pas de ce monde…
| |
|
|
Sommaire
de l'article
|
 |
Toyota
Yaris :
une véritable citadine |
|
|
