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La Ford Fiesta n’est pas prête de laisser sa place. Déjà
bien intégrée en Italie, elle se lance à la conquête de nouveaux acheteurs, et
elle a toutes ses chances, si l’on en croit la presse étrangère.
Un nouveau style
"Pour 2006, année durant laquelle elle soufflera ses
trente bougies, Ford offre à la nouvelle Ford Fiesta, à l’instar de la Ford
Fusion, un léger lifting" nous apprend le magazine italien Omni auto. Ainsi elle se décline en
cinq couleurs : Vert Pomme, Améthyste, Rouge Tango et Vert Amande. Et,
selon le magazine belge Vroom.be, elle "aborde un visage souriant aux
yeux écarquillés".
 L’intérieur a également été revisité. Ainsi le pupitre
central est fait d’un matériau coulé par embouage " ce qui permet
d’obtenir une peau lisse et agréable au touché" explique
km77.com, magazine espagnol, qui ajoute que le tableau de bord est, en outre,
disponible en plusieurs coloris, assortis à la tapisserie des sièges. "Avec
ces changements, conclut le journaliste, la Ford Fiesta devance la Renault
Clio en ce qui concerne le design."
Une petite injection
de technologie
 La Ford Fiesta bénéficie d’équipements technologiques de
pointe. Tout d’abord la commande vocale "qui permet de ne pas dévier son
regard de la route" explique km77.com. Les espagnols ne sont pas les
seuls à être enthousiastes. Vroom.be est admiratif devant la climatisation
électronique "grâce à ce système il est possible de saisir dans le
système la température souhaitée dans le véhicule, température qui sera
maintenue au moyen capteurs de la température interne et du rayonnement
solaire." Quand aux italiens d’Omni Auto, ils ont préféré "l’allumage
automatique des lumières d’urgence en cas de décélération forte et l’extinction
automatique retardée des phares."
Dernière
nouveauté : le prix
Les Allemands du magazine Autobild ont surtout été frappés
par le prix de la voiture. "Si le modèle de base coute déjà 10775 euros
(ligne Ambiance, 60 CV 1,3l), à la moindre variante Ford ajoute environ 675
euros au moins."
La beauté a donc un coût, reste à savoir ce qui retiendra
l’intérêt des futurs acheteurs : le pragmatisme allemand ou le lyrisme
ibériquo-italo-belge ?
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Sommaire
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Ford Fiesta millésime 2006 : ce que la presse étrangère en pense |
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Elizabeth Haro
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