Conclusion : des disparités subsistent

De cette visite de différents centres de la région lyonnaise, nous pouvons tirer deux enseignements. Le premier concerne les tarifs : ils sont tous identiques, à deux exceptions près, avec un écart à la baisse de 15  0x80488c0our le centre Dekra, à Caluire-et-Cuire.

Le second concerne la visite “sans rendez-vous” : si nombreux sont les centres à l’afficher, rares sont ceux qui assurent ce service. La majorité d'entre eux ont, en effet, demandé un rendez-vous.

Reste la question cruciale du contrôle lui-même, et là, l'ensemble est plutôt satisfaisant, même si un seul centre (Centre Auto Sécurité, à Saint-Fons) a identifié tous les défauts du véhicule. C'est le seul qui, sur examen visuel, a quasiment effectué un travail d'expert. Preuve que les 133 points, s'ils sont vus avec un regard exercé, peuvent vraiment donner des informations utiles à l'automobiliste. Franchement, les 53 euros demandés par le centre CAS de Saint-Fons valent largement les 91 euros qu'aurait demandé un expert automobile pour un examen visuel. Certes, les finalités sont différentes, mais la qualité de l'information est étonnante. Précisons que ce centre ne connaissait pas l'auto, ni son propriétaire, donc il ne connaissait pas le “passé” de notre ZX.

En dehors de ce centre, qui fait un “carton plein”, il reste le cas des cinq autres.

Sur la question des pneumatiques, il faut bien reconnaître une réaction arbitraire : certains recalent le véhicule, d'autres pas. Dommage, car il s'agit d'un élément essentiel de sécurité, peut-être plus important que la gaine de câble de frein à main. C'est regrettable car tous les centres connaissaient la finalité de la visite : un bilan sur le véhicule avant intervention chez le garagiste. Si “conditionnement psychologique” il y avait, c'est plus dans le sens de la rigueur que pour solliciter une plus grande mansuétude. Pour celles et ceux qui ont un “os”, on pourra lire notre classement à l'envers et privilégier nos établissement “une étoile”.

Globalement, il n'y a aucune “arnaque” particulière, mais une dispersion surprenante dans les résultats, ce qui confirme le fait que les automobilistes (et leurs autos) ne sont pas égaux face au contrôle. Qu'en pensera l'Office technique central rattaché à l'Utac, chargé de la formation et du suivi des centres ?