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François
Bayrou (Nouvelle UDF)
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L’ amnistie
Je
suis clairement opposé à l’amnistie de toutes les infractions
routières, en particulier les infractions de vitesse, qui
mettent en danger la vie d’autrui. Le signal donné
à la société française qui annonce une amnistie régulière
à l’occasion de l’élection présidentielle est
de nature à favoriser le laisser-aller et l’irresponsabilité.
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Le bilan de Jean-Claude Gayssot
Ce
n’est pas un bon bilan, car la politique de Jean-Claude
Gayssot a surtout consisté à bloquer de nombreux projets
d’investissements, et refuser les évolutions européennes
nécessaires.
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La Sécurité Routière
Je
suis engagé dans la lutte contre toutes les violences, y
compris la violence routière. Les pouvoirs publics, en liaison
avec les associations et les professionnels concernés, doivent
engager un grand plan de lutte contre l’insécurité
routière. Il passe en particulier par l’amélioration
de notre réseau routier, l’identification des points
noirs de sécurité, le développement de la conduite accompagnée
dès 16 ans et la responsabilisation des conducteurs.
Je
pense que des contrôles plus fréquents de la vitesse sont
indispensables pour empêcher les plus pressés d’aller
encore plus vite et éviter que les plus inconscients mettent
leur vie et celle des autres en danger.
Quant
aux moyens à donner aux forces de l’ordre, je pense
surtout aux radars et aux moyens de détection de l’alcool
et de la drogue au volant.
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La fiscalité sur les carburants
Je
suis hostile par principe à une conception punitive de la
fiscalité. Les taxes perçues par l’Etat qui pèsent
sur les produits pétroliers expliquent l’essentiel
de l’augmentation du prix de l’essence. Mais je
ne ferai pas de promesse que je ne pourrai tenir :
ma priorité fiscale, c’est la baisse des charges qui
pénalisent l’emploi.
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Le transport de marchandises par le rail
Le
rôle des transports en commun et celui du rail sont essentiels
pour préserver à la fois notre environnement, la sécurité
routière et notre efficacité économique. La croissance ininterrompue
de la circulation automobile en ville représente une vraie
menace pour la santé. Dans le même temps, il faut développer
le transport de marchandises par rail là où les écosystèmes
sont fragiles (vallées alpines par exemple).
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Faut-il encore construire des autoroutes ?
La
qualité du réseau d’autoroutes français est l’un
des atouts de notre pays. Mais il reste à compléter le maillage
pour l’aménagement du territoire.
PAR
JEAN-PHILIPPE PASTRE
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Olivier Besancenot (LCR)
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François
Bayrou
