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- Hautes-Pyrénées
: une mortalité qui épargne
un peu les motards
Les axes dangereux
L'agglomération
tarbaise concentre la majorité des accidents. À
noter que la liaison Tarbes-Bordeaux est également
à surveiller. En revanche, il y a peu d'accidents
en montagne.
Les
statistiques locales
Le
bilan 2000 de la sécurité routière
est contrasté car les accidents et les blessés
diminuent de façon significative ; en revanche,
le nombre de morts ne varie pas.
Quand on compare les données 2000 avec la moyenne
des années 1995-1999, on observe que la mortalité
y est en baisse de 10,4 % . Le poids de l'agglomération
tarbaise se fait également sentir au niveau des
statistiques, mais de façon très légère,
avec 48,4 % des tués. Il n'en ressort
pas moins que la campagne se révèle plus
meurtrière que la ville, avec 51,6 % des
morts.
Enfin, le côté rural de ce département
est aussi présent dans le fait que les conducteurs
locaux représentent 80,6 % des tués.
En revanche, les motards semblent plus à l'abri,
car ils ne constituent "que" 5,9 % des
tués du département sur les cinq dernières
années.
La
politique de médiatisation
La
communication de l'emplacement des radars dans la presse
ne pose aucun problème à cette préfecture.
En effet, les autorités indiquent aux médias
locaux la localisation, la date, l'heure et la nature
(vitesse et alcoolémie) de ces contrôles.
Malgré cette volonté de transparence, la
préfecture constate que certains automobilistes
sont encore "assez bêtes" pour se faire
prendre sur ces axes. Cette politique, menée depuis
deux ans, semble avoir des conséquences positives
sur le comportement des automobilistes car les accidents
sont en diminution depuis la mise en place de cette pratique.
La pédagogie et la sensibilisation des automobilistes
ne sont pas oubliées, avec la mise en place, lors
du passage du Tour de France, d'un "village sécurité
routière" où les gens devaient suivre
un parcours afin de répondre à un questionnaire
et gagner des cadeaux, le tout complété
par des campagnes d'information dans les écoles.

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