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Flambée
du pétrole, mécontentement des automobilistes,
pollution… C’est dans ce contexte brûlant que Jacques
Chirac a annoncé le 30 août qu’il voulait
encourager la production des biocarburants en France
pour "lutter contre les changements climatiques
et conforter la dépendance énergétique". Faut-il
croire en cette mesure présentée comme miraculeuse
?
Plus de la moitié de la
consommation de pétrole dans le monde est destinée aujourd’hui à l’alimentation
des transports routiers, aériens et maritimes. Actuellement, les biocarburants
ne sont incorporés qu’à seulement 1 % dans le gazole et l’essence
en France : c’est pourquoi le gouvernement souhaite multiplier par sept la
part des biocarburants dans le carburant en 2010. Qu’entend-on par "pétrole" et "biocarburants" ?
Le pétrole est un carburant fossile : il résulte de la lente dégradation
bactériologique d’organismes aquatiques végétaux et animaux qui ont proliféré dans
les mers, il y a des dizaines et des centaines de millions d’années, et se
sont accumulés en couches sédimentaires. Quant aux biocarburants, ils sont
fabriqués à partir de plantes riches en sucres (topinambours, cannes à sucre,
betteraves ) ou en amidon (céréales, pommes de terre), de plantes oléagineuses
(le tournesol, le colza, l’arachide) mais aussi à partir du bois et de la
paille. Pour faire le point, Caradisiac plonge dans les méandres du carburant
et de cette mesure antipollution. En tout cas, l’association "Agir pour
l’environnement" et Martine Billard, députée de Paris à l’Assemblée
nationale et membre du parti écologiste Les Verts, se sont exprimés sur ce
sujet pour Caradisiac. Ils n’ont pas la langue de bois !
Séverine Alibeu
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