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 La
sécurité n’a pas été oublié avec ses
quatre freins à disque, ses Air-Bag et l'ABS.
Bien vu également le repose-pieds gauche,
afin de se caler dans les virages en appui.
Attention,
toutefois, au système de freinage qui est
très performant, et qui, si vous ne vous méfiez
pas, peut vous faire frôler le pare-brise.
D’autant que la pédale de frein est beaucoup
plus haute que la pédale d'accélérateur, ce
qui fait qu'en cas de freinage d'urgence (ou
si vous voulez vous essayer au fameux talon/pointe),
vous aurez un peu tendance à vous "mélanger
les pédales" et à vous accrocher le pied.
N'oubliez donc pas votre ceinture de sécurité !
 Les
suspensions sont assez raides, comme sur toute
sportive qui se respecte. Mais les sièges
sont très confortables, et le système acoustique
du poste de radio, extrêmement performant.
On s'imaginerait presque dans une salle de
spectacle.
De
petite dimension, la Seat Arosa se gare très
facilement en ville, d'autant plus qu'elle
est équipée d'une direction assistée :
en un tour de volant, la voilà parquée.
La
Seat innove avec un nouveau design au niveau
du coffre. Finies poignée et serrure, grâce
à la condamnation centralisée, il suffit de
faire basculer le logo Seat chromé à l'arrière
pour ouvrir le hayon.
Dernier
petit conseil : si vous avez décidé de
partir en week-end avec, limitez votre sac
de voyage, car il risquerait de remplir le
coffre. Cette Seat Arosa fera la joie de toutes
celles qui veulent une petite
citadine maniable,
facile à conduire et à garer, mais avec de
la puissance, même si je n’ai pas bien
évidemment retrouvez là la folie d’une
Porsche
911.
Son
design et ses nouvelles couleurs en font une
voiture très tendance.
Caractéristiques
techniques
 La
Seat Arosa 1,4 l, 16V a tout d'une petite
sportive. Avec un poids plume de 945 kg,
elle annonce 100 ch, pour une puissance
fiscale de 6 CV. Sa vitesse maximale
sur circuit est de 188 km/h. Vu son rapport
poids/puissance, elle est équipée de série
de deux freins à disque ventilés à l'avant
et de deux freins à disque pleins à l'arrière.
En
matière de sécurité, la Seat possède de série :
-
un air-bag conducteur.
-
un air-bag passager avant.
-
des air-bag latéraux à l'avant.
Elle
est également équipée :
-
de l'ABS électronique.
-
du blocage électronique du différentiel (EDS).
-
du répartiteur électronique de freinage (EBV).
-
de l'antidémarrage électronique à code variable
(ce qui permet de lutter efficacement contre
le vol).
La
sortie du pot d'échappement est centrale,
visible et chromée.
Les
pneus sont des 185/55.
La
caisse est renforcée avec des barres de renfort
transversales et longitudinales.
Les
rétroviseurs extérieurs sont à réglage électrique
et chauffants.
La
capacité du réservoir est de 34 l, et
la consommation, en cycle urbain, aux alentours
de 10 l.
Elle
possède des prétentionneurs de ceintures de
sécurité à l’avant et des fixations Isofix,
selon les normes en vigueur, qui garantissent
une sécurité optimale pour deux sièges enfant
à l'arrière.
Une
pression sur la clé assure la condamnation
des portes et du hayon, ainsi que l'activation
de l'alarme, grâce au système de radiofréquence.
Votre
Seat
Vous
avez le choix entre quatre couleurs vernies :
-
blanc candy.
- rouge flash.
- jaune ovni.
-
noir ébène.
Trois couleurs pastel :
-
bleu pastel.
-
jaune Yo-Yo.
-
vert ball.
Et six couleurs métallisées :
-
gris arctique.
-
bleu impérial.
-
vert yucca.
-
bleu anthracite.
-
bleu indigo.
-
rouge airelle.
Son
prix : 13552 euros hors options.
(En
option, vous pourrez commander la climatisation,
la peinture métallisée et la radio.)
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