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Grand
merci à Michèle Mouton qui accepté de converser avec Caradisiac
alors quelle ne donne quasiment plus dinterview.
Loccasion den savoir un peu plus sur la vie
dautomobiliste de cette pilote au palmarès
exceptionnel.
Caradisiac :
Te rappelles-tu du jour où tu as passé ton permis de conduire ?
Michèle
Mouton : Bien sûr, pour toutes mes copines, c'était
l'année du bac, pour moi, c'était l'année du permis de
conduire ! Comme je conduisais depuis l'âge de 14 ans,
je n'ai eu besoin que de quatre leçons avant de l'avoir.
Je me rappelle encore l'examinateur qui m'a dit :
Soyez surtout attentive aux changements de vitesses...
Il en a eu pour son compte, des changements de vitesses !
Finalement, au bout de cinq minutes, je l'ai eu.
Caradisiac :
Sur la route, tu "attaques" ou tu es plutôt tranquille
?
Michèle
Mouton : Avec la quantité de gens qu'il y a sur
la route, il vaut mieux être très prudent. Cela dit, lorsque
je suis très pressée, les réflexes reviennent au grand
galop.
Caradisiac :
Et, dans ce cas, avec gendarmes, ça se passe comment ?
Michèle
Mouton : Il y a ceux, sympa, qui me disent :
Allez, Madame Mouton, vous pouvez rouler !
Il y a les grincheux qui veulent me verbaliser, mais en
général je m'en sors plutôt bien. Il y a aussi ceux qui
s'excusent de ne pas mavoir immédiatement reconnue.
Caradisiac :
Te rappelles-tu de ta première voiture ?
Michèle
Mouton : C'était une 4L. Je me rappelle même
de l'immatriculation. Je l'ai même utilisée pour une course
de campagne que jai gagnée! Ça se déroulait dans
un pré boueux à souhait, il y avait aussi des Mini-Cooper.
Eh bien, avec ma 4L, j'ai réussi à faire le meilleur temps !
Caradisiac :
As-tu gardé certaines de tes voitures de compétition ?
Michèle
Mouton : Non, aucune, je ne suis absolument pas
collectionneuse. Je crois qu'elles sont restées à l'usine,
et certaines ont dû être vendues.
Caradisiac :
Quelle est ta voiture actuellement ?
Michèle
Mouton : Je suis restée très fidèle à Audi
et
j'ai un cabriolet.
Caradisiac :
Es-tu toujours aussi passionnée de voitures ?
Michèle
Mouton : Avec l'organisation de The Michelin
Race of Champions, aux Canaries, je suis obligée
de me tenir informée. En plus, je suis présente sur la
plupart des manches du championnat du monde des rallyes.
Je reste quand même dans le milieu automobile.
Caradisiac :
Quelle serait la voiture de tes rêves ?
Michèle
Mouton : Une Ferrari
ou une Porsche
peut-être.
Caradisiac :
Quels sont tes critères dans le choix d'une voiture ?
Michèle
Mouton : Avant tout l'esthétisme : j'aime
bien un bon look, des formes arrondies, élégantes. Ensuite,
le confort et le bruit du moteur.
Caradisiac :
Qu'attends-tu en priorité d'une voiture ?
Michèle
Mouton : Qu'elle ait un bon comportement latéral,
qu'elle soit puissante, qu'elle ait de la reprise et du
couple. Je crois que toutes ces caractéristiques sont
très importantes.
Caradisiac :
Tu t'y connais en mécanique ?
Michèle
Mouton : Pas du tout, ou plutôt le minimum.
Caradisiac :
Mais comment faisais-tu en course ?
Michèle
Mouton : C'était Jean-Pierre Nicolas qui travaillait
sur tous les réglages, ce qui constituait une base de
référence. Ensuite, lorsque j'essayais l'auto, je n'avais
qu'à dire si les réglages me convenaient ou s'il fallait
travailler sur tel ou tel point, durcir à tel endroit...
Caradisiac :
Un coup de gueule ?
Michèle
Mouton : Je crois que les gens sont beaucoup
trop égoïstes au volant. Ce n'est pas la personne qui
roule doucement qui me gêne, mais plutôt celle qui vous
bloquera et ne vous laissera passer sous aucun prétexte.
Propos
recueillis par Isabelle Patissier
| Le
palmarès exceptionnel de Michèle Mouton
Faut-il
encore présenter Michèle Mouton, notre rallye-woman
française, au palmarès exceptionnel ? Eh bien
oui, car depuis son départ de la compétition, en
1986, aucune femme n'a repris le flambeau.
- Pilote d'usine sur Fiat 131 Abarth en 1978,
elle est recrutée en 1981 par Audi pour essayer
la nouvelle Audi Quattro Sport groupe B.
Elle remporte alors le San Remo, c'est la
première fois qu'une femme remporte une manche
d'un championnat du monde.
- En 1982, l'Audi est au point, et Michèle va
remporter trois rallyes du championnat du monde :
le rallye du Portugal, de Grèce et du Brésil.
Elle se classe ainsi deuxième au championnat du
monde.
- En 1984, elle est première en catégorie Rallye,
et deuxième au général au Pikes Peak, course de
côte mythique qui se court dans le Colorado, appelée
également la course dans les nuages.
En 1985, elle bat tous les records de cette course
et la remporte.
- En 1986, après un titre de championne d'Allemagne
avec Peugeot, et l'annonce durant le Tour de Corse
de la fin des voitures du groupe B, Michèle
décide de mettre un terme à sa carrière pour se
consacrer à une vie plus familiale.
Depuis 1988, Michèle organise, afin de clôturer
la saison automobile, The Michelin Race
of Champions, aux îles Canaries.
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