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 Il
ne faut pas croire que Rétromobile se résume à une exposition
de véhicules hors du commun car les visiteurs pourront aussi
revoir des modèles de série passés à la postérité ou tout
simplement des prototypes de salon exclusifs. Voici donc
quelques voitures qui ont retenu notre attention.
Peugeot
Le
constructeur sochalien n’expose pas moins de vingt-et-un
véhicules. Le public pourra notamment contempler :
 La
Type 4 Vis-à-vis
Produite
en 1892, la Type dite "Beys de Tunis" est
un exemplaire unique qui a été réalisé pour l’usage
du Beys de Tunis et décoré de marguerites peintes et incrustées
dans le métal.
La
104 break M18
Révélée
en 1975, ce prototype unique de break n’a jamais été
commercialisé, mais un an plus tard, toutes les berlines
disposaient d’une cinquième porte.
La
203 VSP 4x4
 Près
de quarante ans avant la mode des SUV, Peugeot avait étudié,
pour le marché militaire, une 203 4x4 équipée d’un
moteur de 1460 cc qui n’a jamais été produite en série.
La
504 TI "Inox"
Bien
avant les véhicules en aluminium, Peugeot avait élaboré
un modèle unique de 504 en inox.
Citroën
Deux
modèles ont particulièrement retenu notre attention :
La
Rosalie
Avec
300 000 km parcourus à la moyenne de 93,5 km/h,
la Rosalie détient encore le record de vitesse moyenne toujours
inégalé.
 La
SM Bi-turbo
Venue
spécialement de Los Angeles pour cette occasion, c’est
la première apparition de ce prototype en Europe. Boostée,
la SM Bi-turbo a dépassé les 320 km/h sur le lac salé de
Bonneville.
Renault
La
marque au losange a toujours souhaité conserver une trace
importante de son passé. Pour preuve : voici cinq des
six modèles mis en scène sur le stand Renault.
La
6 roues
Au
cours des années 20, Renault a conçu des véhicules capables
de franchir des dunes et de traverser des déserts. Ainsi,
naquit la 6 roues, qui fut le premier véhicule à roues à
traverser l’Afrique et à relier Janeiro à Lima. Un
tout-terrain avant l’heure.
La
40 CV
 Le
9 juillet 1926, la 40 CV pulvérisa le record des 24 heures
avec 4 167,58 km parcourus à la vitesse moyenne de
173,649 km/h. Elle battit également les records des 500,
1000, 2000, 3000, 4000 km, 2000 miles, 6 et 12 heures.
 L’Etoile
Filante
En
1956, Renault s’associait avec Turboméca pour fabriquer
l’Etoile Filante, une voiture capable d’atteindre
les 330 km/h.
Le
prototype CX 15
Grâce
à une CX réduite au maximum, ce prototype atteignait la
vitesse maximale de 154,4 km/h pour une consommation de
6 l/100 km à 130 km/h.
Le
projet Vesta II
Le
23 juin 1987, le Vesta II établît le record mondial de consommation
sur l’autoroute Bordeaux-Paris : 501,4 km
à la vitesse moyenne de 100,9 km/h, en consommant au total
9,447 litres de super soit 1,941 l/100 km.
A
voir aussi :
 Parmi
les trois cents exposants répartis sur les 20 000m2
du Parc des Expositions, il y a bien sûr d’autres merveilles
comme par exemple la mythique Mercedes 300 SL et ses fameuses
portes-papillon, la Mercedes 230 SL rendue célèbre par Roland
Barthe et surnommée "Pagode", la Chrysler 6
Model 70 produite à 18 733 exemplaires qui est
la première vraie Chrysler, la Chrysler Imperial Crown,
produite à neuf exemplaires, qui se caractérisait par des
sièges pivotants, des déflecteurs électriques et un volant
rectangulaire, ou enfin l’Alfa Romeo Monoposto "Bimotore",
première voiture à porter au-dessus du radiateur le cheval
cabré de la Scuderia.
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La vente Christie’s
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