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A
l'aube des années 60, Renault s'impose plus que jamais
comme le spécialiste de la voiture populaire. La 4L
a su prendre le relais de la 4 CV et part pour une
longue carrière, alors que la R8 compte parmi les
petites familiales les plus vendues. À une époque
où le pouvoir d'achat progresse comme jamais, la Régie
ne peut se cantonner dans ce seul créneau et doit
attirer une nouvelle clientèle avec une berline plus
ambitieuse. Sous l'influence de son PDF, Pierre Dreyfus,
Renault va faire preuve d'une rare audace en proposant
une voiture inédite à mi chemin entre le break et
la berline.
"Le
cinquième élément"
 Produite
dans la toute nouvelle usine de Sandouville, la R
16 si elle est moins révolutionnaire que ne le furent
en leur temps la Traction et la DS Citroën, n'en marque
pas moins une étape importante dans l'histoire de
l'automobile. Moderne (traction avant, freins à disque)
elle affiche aussi une ligne totalement originale
avec sa carrosserie bicorps et son habitacle modulable.
Le hayon arrière, vite rebaptisé "cinquième porte"
pour gommer l'aspect utilitaire, conjugué à une banquette
rabattable permettait pour la première fois le transport
d'objets encombrants avec une simple berline.
Une
silhouette inhabituelle qui lui vaut de gentils quolibets
comme "bétailère" ou "grosse 4 L mais
qui vont bientôt s'estomper face au succès. Intelligente,
pratique, la Renault 16 est parfaitement adaptée à
un temps qui voit se développer les loisirs, les maisons
secondaires et leur cortège de meubles anciens, bicyclettes
et autres ustensiles de jardinage... Rapidement assimilée
au paysage automobile, la première voiture à vivre
fait rapidement école et sera tout aussi vite "copiée"
par la plupart des constructeurs.
Dans
l'air du temps...
Depuis
le mois de janvier, Zorro est arrivé à la télé et
bat des records d'audience les jeudis après midi.
Les plus grands frémissent à la vue de Belphégor,
s'initient aux Mystères de l'Ouest ou applaudissent
les exploits d'Alain Calmat sacré Champion du monde
de patinage artistique. A la radio, Hervé Vilar triomphe
avec "Capri c'est fini", entre des flash
d'informations rappelant sans cesse l'escalade de
la guerre au Viet Nam...
Carte
d'identité
Moteur:
4 cyl. en ligne
Cylindreé:
de 1470 à 1647 cm3
Puissance:
de 55 à 93 ch
Vitesse
maxi: de 144 à 171 km/h Production: 1 846 650 ex.
de 1965 à 79
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Rétromobile :
les infos pratiques
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Envie de revoir des R 16 rutilantes ? Rendez-vous
sur le stand de Citroën au salon Rétromobile
à Paris.
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Du 11 au 20 février 2005
Hall 7/2 à Paris Expo,
Porte de Versailles
Paris 15e
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Les
horaires : samedi et dimanche : 10h à
19h
en semaine : 11h à 19h
Nocturnes les mardi 15, vendredi 11 et vendredi
18 février jusqu'a 22h |
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