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Dernier
opus de la saga Gran Turismo, GT4 est considéré par
tous les amoureux de sports mécaniques comme LA
référence en matière de simulation.
Après
de nombreux reports, les pré-series et le frustrant
GT4 Prologue, la version définitive de Gran Turismo
s'est enfin dévoilée à tous les milliers de fans
qui rongaient leurs manettes en attendant.
 Premier
constat, l'ergonomie ne change pas et l'on retrouve
avec bonheur les modes de fonctionnement: Arcade
ou Gran Turismo.
Le
premier permet aux plus pressés d'entre-vous de
tester rapidement les possibilités du jeu.
Le
second plus complexe constitue le cœur de
GT4 à savoir la possibilité d'évoluer au fur et à mesure
des permis et des victoires et de se constituer
une véritable carrière de pilote. Un long apprentissage
s'ouvre donc à vous. Vous débuterez avec un permis
B national pour finir au Spécial. Au fur et à mesure
de vos pérégrinations, vous accumulerez les victoires
et remplirez votre porte-feuille ce qui vous permettra
de continuer l'aventure.
Le
choix de votre monture est essentiel car sans elle
vous serez condamné à la dernière place. Le passage
dans les ateliers des préparateurs est donc vivement
conseillé afin d'obtenir quelques petites chances
de succès.
Dans
ce domaine, vous n'aurez que l'embarras du choix
par les 700 modèles présents qui sont classés par
constructeurs et par pays. Des véhicules d'occasion
sont également disponibles répartis selon leurs
années de production allant de 80 à la fin des
années 90.
 Ceux
qui avaient peur que le jeu se termine en 4 heures
peuvent se raviser car le nombre d'heures est impressionnant.
A titre d'indication, vous n'aurez parcouru que
10 % du jeu en remportant l'ensemble du challenge "amateur",
c'est pour dire.
Riche
dans le choix des bolides, on regrettera toutefois
l'absence de certaines marques mythiques comme
Ferrari ou Porsche remplacé par le préparateur
RUF.
On regrettera également le nombre
limité de circuits dont certains étaient présents
déjà dans les précédents opus. Parmi les nouvelles
pistes, j'ai particulièrement apprécié le circuit
dans Paris, très réaliste et la possibilité d'exécuter
les 24 heures du Mans dans leur intégralité. Un
vrai bonheur.
Parmi
les grandes nouveautés, on retiendra l'ajout d'un
mode photo qui permet de mettre en scène votre
véhicule mais surtout du "B-Spec" qui
permet d'agir en tant que directeur d'écurie- très
pratique pour les courses de 24 heures-.
 Pour
le reste, rien a changé et bien heureusement d'ailleurs
puisque l'on retrouve les sensations de conduite
ultra-réaliste, les bruits de moteur quasi parfait
(l'usage d'un home-cinéma est démentiel) dans un
décor parfaitement modélisé. Parmi les défauts
persistants, on notera une intelligence artificielle
très basique et l'absence totale de gestion des
dégâts, vraiment dommageable quand on sait que
certains logiciels comme Burn Out excelle dans
ce domaine.
On
l'a attendu et finalement on n'est pas déçu car
GT4 est une tuerie qui comblera les plus exigeants
d'être vous. Un Must. Une fois y avoir goûté, vous
ne pourrez plus vous en passer.
Verdict:
Les
points forts :
Le
nombre de modèles
La
qualité des graphismes
Le
réalisme de conduite
Le
réalisme du bruit des moteurs
Les
habitués de Gran Turismo ne sont pas dépaysés d'une
version à l'autre
Le
Nurburgring et Le Mans en intégralité !
Le
mode B-spec, intéressant (indispensable) pour finir
les courses de 24 heures
Des
jours voire des mois sont nécessaires pour compléter
100 % du jeux.
Les
points faibles :
Pas
de dégâts visibles sur les voitures
Même
les gros crashs ne sont jamais très gênants
Pas
de changement de temps, pluie ou nuit
Dans
les courses de 24h, il fait jour pendant 24h !
Pas
de Ferrari ou de Lamborghini
En
mode B-spec, un bug peut apparaître dans les grandes
lignes droites du Mans ou du Nurburgring. Les voitures
ont en effet du mal à rester sur la route et sont
attirées par les rails de sécurité.
par
Olivier
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