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Dans
un autre genre que les autres sujets sur les jeux
vidéo présentés jusqu'ici, D1 Grand Prix 2005 est
très loin d'être un produit grand public de ce
côté-ci de la terre, s'adressant à la fois aux
hardcore gamers ainsi qu'aux amateurs de drift,
deux races assez rares dont les hybrides se comptent
sur les doigts de la main d'un bûcheron myope.
 Pour
commencer, D1 Grand Prix 2005 n'existe qu'en japonais.
Il faut d'abord se le procurer dans les imports
d'un magasin de jeux vidéo et s'attendre à tâtonner
pas mal dans les menus pour comprendre les différents
modes de jeu et abandonner tout de suite tout espoir
de pouvoir régler sa voiture aux petits oignons.
Car
effectivement, il est question de voiture. Le D1
est la fédération de drift japonaise, discipline à la
fois automobile et artistique, où le but est de
faire les plus beaux travers au volant de puissantes
propulsions devant un jury attentif qui donnera
ensuite des notes afin de déterminer le vainqueur. Pour
les connaisseurs, sachez que c'est un jeu avec
une licence officiel où vous retrouverez tout à fait
l'ambiance des vidéos Option.
 Tout
commence avec un entraînement en plusieurs étapes
sous les conseils (en japonais bien sûr) de Keiichi "Drift
King" Tsuchiya avant d'attaquer la compétition,
seul ou en duel, face à un jury bien connu des
amateurs, où on retrouve Tsuchiya mais aussi Orido
et Suzuki, exactement comme dans la réalité, mais
sous une forme très manga, leurs têtes apparaissant
au bas de votre écran et grimaçant ou sautant de
joie selon la qualité de votre prestation.
Pour
la qualité des images, ne vous attendez pas à du
Gran Turismo 4, on est plutôt au niveau du 2. Toutes
les voitures courantes dans le D1 sont néanmoins
présentes, de la mythique A86 à la Sileighty en
passant par la Skyline ER34.
 Quant à la
maniabilité, elle demande un temps d'adaptation
et est loin d'être simple puisqu'il vous faudra à la
fois gérer la direction, l'accélérateur, le frein,
le frein à main et l'embrayage. Comptez quelques
heures de pratique avant de pouvoir drifter dans
un nuage de fumée, la roue avant gauche dans l'herbe à la
corde, la roue arrière droite dans l'herbe à l'extérieur
du virage et le bras en l'air par la fenêtre. Difficile
donc, mais quel plaisir de finir enfin par passer
toute une épingle en travers de façon fluide après
avoir longuement transpiré des doigts sur la manette.
Un
bon jeu donc, pas très beau mais vraiment prenant
pour un véritable fanatique de la discipline.
par
Veedub
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