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 De
ses boîtes en carton, Paul Bracq a passé sa vie à sortir
des maquettes de voitures Mercedes, BMW, Peugeot, ce styliste
de renom a travaillé pour de nombreux constructeurs. Parallèlement,
il a peint et sculpté des voitures, bien sûr. Découverte.
Dès l'adolescence, Paul Bracq suit des cours de sculpture
à l'atelier de l'École Boulle. Mais après un passage chez
Philippe Charbonneux, styliste visionnaire, son talent
et sa passion pour l'automobile vont très vite l'amener
à travailler, en tant que styliste, pour les plus grands
constructeurs automobiles.
 Dans
l'ordre, Mercedes-Benz, où il sera responsable du style
avancé de 1957 à 1967, et BMW, où il dirigera le centre
de style, de 1970 à 1974. Il terminera sa carrière en
tant que collaborateur de Gérard Welter, au centre de
style de Peugeot, de 1974 à 1996. Parallèlement à ses
travaux de styliste, Paul a peint, sans discontinuer,
des automobiles, en travaillant essentiellement les courbes
et les volumes.
 Comme
la plupart des passionnés d'automobiles, Paul Bracq n'est
pas resté insensible à la beauté des Ferrari. La 250 GT,
dans ses différentes variantes, a occupé une place privilégiée
dans son travail. 250 GTO sur fond de Manhattan, 250 GT
Lusso, 250 GT Berlinetta il a su toutes les mettre en
lumière et en mouvement, de son coup de pinceau.
Aujourd'hui,
Paul Bracq se consacre à la sculpture, d'automobiles,
bien sûr !
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Le
cheminement de Paul Bracq est retracé dans un livre
qui lui a été consacré : Carrosserie Passion,
Paul Bracq, raconté par Jean-Paul Thévenet,
éditions d'art J.P. Barthélémy.
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