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1875 :
naissance de Walter Percy Chrysler.
1910 :
Chrysler entre chez Buick ; il en devient président
en 1916, avant de démissionner en 1920.
1922 :
après un passage chez Willys Overland (le futur constructeur
de la Jeep), il prend la présidence de Maxwell Motors.
1924 :
en janvier, il présente le modèle B-70 sous le nom
de Chrysler Six.
1925 :
disparition de Maxwell Motors et fondation de Chrysler
Company, le 6 juin.
1928 :
création de la marque Plymouth et rachat de la société
Dodge.
1929 :
création de la division De Soto, produisant des Plymouth
plus luxueuses. Elle disparaîtra en 1960.
1930 :
lancement des premiers modèles à moteur 8 cylindres
en ligne.
1934 :
lancement des gammes aérodynamiques Airflow.
1940 :
décès de Walter P. Chrysler.
1941/45 :
arrêt de la production "civile" et production
de matériel de guerre, dont le fameux camion Dodge
6X6.
1951 :
apparition des premiers moteurs V8.
1957 :
fondation de Chrysler International et installation
du siège à Genève.
1958 :
Chrysler prend 25 % du capital de Simca ;
la marque française sera totalement absorbée en 1970.
1964 :
Chrysler prend 30 % du capital du groupe
britannique Rootes (Hillman, Sunbeam, Humber, Singer),
puis va acquérir la totalité des parts en 1967.
1966 :
acquisition de la firme espagnole de véhicules industriels
Barreiros.
1970 :
création de Chrysler Europe avec les marques Simca-Chrysler
en France et Sunbeam-Hillman en Grande-Bretagne. Le
lancement d'un modèle franco-anglais (Chrysler 160/180)
concrétise cette coopération.
1977 :
la Simca Horizon/Hillman Avenger est produite aux
USA sous le label Plymouth Horizon et Dodge Omni.
1978 :
arrivée de Lee Iacocca ; au bord de la faillite,
Chrysler obtient un prêt fédéral de 1,5 milliard
de dollars et cède ses filiales européennes à Peugeot.
1982/83 :
grâce à la politique de Iacocca, Chrysler fait à nouveau
des bénéfices. Énorme succès du Voyager.
1987 :
rachat de Lamborghini et reprise d'American Motors/Jeep.
1988 :
reprise des importations en France. Création des divisions
Jeep (4X4) et Eagle (gamme Renault produite aux USA
par American Motors).
1989 :
création de la division Colt Conquest/Chrysler Import
(importation et commercialisation de modèles Mitsubishi
sous le label Chrysler ; ils seront ensuite diffusés
par la marque Eagle).
1991 :
signature d'un accord avec la société autrichienne
Steyr-Puch/Daimler pour la production en Europe de
Chrysler Voyager.
1992 :
départ de Lee Iacocca.
1993 :
revente de Lamborghini et cession des parts de capital
de Mitsubishi.
1996 :
accord avec BMW pour la production commune de moteurs
dans une usine au Brésil.
1997 :
disparition de la division Eagle.
1998 :
fusion Chrysler-Daimler-Benz.
2001 :
arrêt de la production et disparition de la marque
Plymouth.
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