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Les
principaux modèles
1962 :
naissance de la première automobile Honda, la S360,
une voiture de sport miniature à deux places et à
transmission par chaînes aux roues arrière.
1963 :
au salon de Tokyo apparaît la S500, à moteur 531 cm3.
Elle ne sera fabriquée que jusqu’en 1964.
1964 :
la S600 (606 cm3), qui remplace la S500, est une décapotable
également disponible en coupé.
1965 :
premières exportations de S600.
1966
: après une apparition au salon de Tokyo 1965,
la S800 rentre en production. Son 791 cm3 développe
70 ch à 8 000 tr/mn.
1967 :
première voiture produite en série, la petite citadine
N360 est également la première traction avant de la
marque.
1968 :
les N360AT & LN360AT adoptent un système de transmission
automatique.
1969
: Honda se lance dans les « grosses »
voitures à gros moteur, avec la berline 1300.
1970
: arrivée de la 1300 coupé. En septembre la production
de la N360 dépasse le million d’exemplaires.
1971 :
pour répondre aux normes de pollution aux États-Unis
(décret américain Clean Air Act), Honda produit le
moteur CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion)
et dépose de nombreux brevets. Des licences pour produire
ce moteur sont achetées par Chrysler, Ford, Isuzu,
Toyota…
1972
: production de la première Civic 1200 (carrosserie
bi-corps avec hayon, traction avant, transmission
manuelle et automatique) à la fin de l’année,
l’exportation du modèle commence.
1973
: Honda équipe la Honda Civic du moteur CVCC et
passe les normes de pollution aux États-Unis Production
des Civic CVCC 1500, 3 et 4 portes.
Présentation
du véhicule expérimental de sécurité Honda (ESV).
1974
: naissance de la Civic Break.
1977
: arrivée de l’Accord 4 portes.
1978
: la production de voitures dépasse les 5 millions.
Création de la Prelude.
1979
: arrivée de la 2e génération des Civic
1300 cm3 et 1500 cm3.
1981 :
naissance de la City, mini-véhicule urbain.
1982 :
la City reçoit un moteur Turbo… Apparition de
la 2e génération de Prelude, coupé à 4
places.
1983
: naissance du CRX. Mise en production de la 3e
génération de Civic. Voitures à hayon 3 portes, berline
4 portes, Shuttle 5 portes.
1985
: 3e génération de l’Accord. Production
de l’Aerodeck et de la Legend.
1986
: le réseau Acura vend la Legend & l’Integra
aux États-unis. Production de la 3 millionième Accord.
1987
: 3e génération de Prelude. Elle devient
la première voiture de production avec 4 roues directrices.
4e génération de Civic & CR-X.
1988
: naissance de la Concerto 5 portes
1989
: présentation du prototype NS-X au salon de Chicago.
Arrivée du moteur VTEC sur les Civic, CRX…
1990
: production de l’Accord Coupé. La NSX devient
la première voiture en aluminium, produite en série
au monde. Arrivée de la 2e génération de
la Legend.
1991
: Accord Break, conçue, réalisée et produite aux
États-Unis, pour être vendue au Japon. 5e
génération de Civic, 4e génération de Prelude.
1992
: Honda fabrique sa 20-millionième voiture. 20e
anniversaire de la Civic. La Civic Coupé arrive. La
berline Accord est produite par Honda en Angleterre.
1993
: le Land Rover Discovery est vendu au Japon sous
le nom d’Honda Crossroad. 5e génération
d’Accord.
1994
: vente de l’Horizon 4x4 basée sur l’Isuzu
Trooper. La Civic 5 portes, exclusivement vendue en
Europe, est produite en Grande-Bretagne.
1995
: dix millionième Civic, dont c’est la 6e
génération. Production du 4x4 CR-V. Honda fabrique
sa 30 millionième voiture, 10 millions au cours des
cinq dernières années.
1996
: 3e génération Legend. Nouveau modèle
de la City mis en vente en Thaïlande. Naissance en
octobre de la Logo.
1997
: 6e génération d’Accord, avec
un style différent pour les marchés américain et japonais.
Nouveau monospace Odyssey Prestige, introduit au Japon,
avec un moteur 3.0 litres V6 VTEC, exclusivement fabriqué
à l’usine de moteurs d’Anna, Ohio. Arrivée
de la sportive Honda (Acura) Integra type R en Europe.
1998
: lancement de la nouvelle Accord européenne.
Lancement au Japon du 4x4 HR-V.
1999 :
présentation à Genève du véhicule hybride (moteur
essence et électrique) Honda Insight. Également à
Genève, le fabuleux coupé S2000 fait un tabac!
-S2000
(4 cyl.-2.0-240 ch) 2000 :
nouvelle génération de Civic (c’est la 7e).
Présentation du Honda Stream, un monospace compact
sur base de Civic.
2001
-Civic (4 cyl.-1.4-90 ch/1.6-110 ch/2.0-200 ch/1.7
CTDi-79 ch)
-Stream (4 cyl.-2.0-155 ch)
-Restylage NSX (V6-3179 cm3-280 ch)
2002-2004
-CR-V (2) (4 cyl.-2.0-155 ch)
2002
-Jazz (4 cyl.-1.2-78 ch/1.4-83 ch)
-Accord/break Tourer (4 cyl.-2.0-155 ch/2.4-190 ch/2.2
CDTi-140 ch)
-Restylage HR-V (4cyl.-1.6-105 ch)
2004
-FR-V (4 cyl.-2.0-150 ch/2.2 CTDi-145 ch)
-CR-V (3) (4 cyl.-2.0-155 ch/2.2 Cdti-145 ch)
-Restylage S 2000
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