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1911 :
fondation de la “Kwaishinsha Co.”
à Tokyo.
1914 :
commercialisation des premiers modèles “DAT”(initiales
des fondateurs Den-Aoyama-Takeuchi).
1919 :
fondation de la “Jidosha Seizo Co.” à Osaka
et lancement du modèle Lila.
1925 :
fusion de “Kwaishinsha” et de “Jidosha
Seizo” ; la compagnie prend le nom de “DAT
Motor Car Co.” l’année suivante.
1930 :
lancement de la première “Datson” (son of
Dat qui se traduit par fils de Dat).
1932 :
apparition de la marque “Datsun” (association
de Dat avec le mot anglais sun signifiant soleil,
symbole de l’Empereur du Japon).
1934 :
la compagnie est rebaptisée “Nissan Motor Co.” ;
la marque Datsun est réservée aux véhicules exportés.
1936 :
accord avec le constructeur américain Graham Paige
et lancement de la “70” très inspirée du
modèle américain.
1938 :
arrêt de la production automobile ; production
d’utilitaires et de moteurs d’avion.
1947 :
reprise de la production automobile.
1952 :
accord avec Austin pour la production sous licence
de modèles A 40 et A 50.
1958 :
lancement de la “210”, première Nissan
à moteur Nissan de l’après-guerre ; début
des exportations vers les Etats-Unis.
1959 :
lancement de la “310 Bluebird”, première
vraie Nissan de l’après-guerre.
1964 :
la “Cedric” est la première Nissan à moteur
diesel.
1966 :
Nissan absorbe “Prince Motor Co.” ;
les modèles “Gloria” et “Skyline”
sont produits sous la marque Nissan.
1969 :
pour la première fois, les exportations dépassent
le million de véhicules.
1970 :
la nouvelle “Cherry” est la première Nissan
à traction avant.
1975 :
5 millions de Nissan sont exportées.
1980 :
accord avec Alfa Romeo pour la production d’une
Datsun “Cherry” baptisée “Arna”
en Italie. Rachat de “Motor Iberica” et
lancement de la production de Nissan Patrol en Espagne.
1983 :
tous les véhicules exportés sont désormais vendus
sous le seul label Nissan.
1989 :
création de la division de prestige “Infinity”.
1999 :
alliance avec Renault.
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