Archétype de la voiture de sport britannique, la Morgan n'a pas tardé à être engagée par ses propriétaires dans la plupart des événements sportifs du Royaume-Uni : circuits, rallyes, mais aussi trials alors très à la mode.

Sur le plan international, les Morgan vont se signaler notamment par de nombreuses bonnes performances aux 24 Heures du Mans. En 1938, une 4/4 pilotée par miss Fawcett et George White termine 13^e sur 15 concurrents classés. La même voiture se classera 15^e (sur 20) l'année suivante. En 1962, une Plus 4 pilotée par Lawrence Shepperd terminera 13^e et enlèvera la catégorie 1 600/2 000 cm³.

Toujours dans les années soixante, l'importateur français Jacques Savoye et ses deux fils participeront à de nombreux rallyes (Monte-Carlo, Coupe des Alpes, etc.) Enfin, une Plus 8 pilotée par Savoye et Lamoral sera l'une des grandes vedettes du Tour de France Auto 1969.

Aujourd'hui, les pilotes britanniques sont toujours fidèles à la Plus 8 dans leurs courses nationales et quelques-uns n'ont pas hésité à aligner un modèle spécial à carrosserie aluminium dans les épreuves internationales GT. C'est d'ailleurs de cette version très spectaculaire que vient d'être dérivée le modèle Aero 8, présenté au salon de Genève 2000.

Importateur pour la France
Jacques Savoye : 235/237, boulevard Pereire, 75017 Paris (tél. : 01 45 74 82 80).

Le Club
Morgan Club de France : 6, rue de Bellevue, 78560 Port-Marly (tél. : 01 39 58 69 84).