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Les
principaux modèles
1909/21 :
14/30 PS (4 cyl., 3 560 cm3, 30 ch, 75 km/h).
1912/21
: 18/45 PS (4 cyl., 4 700 cm3, 45 ch,
80km/h).
1912/21
: 8/20 PS (4 cyl., 2 080 cm3, 20 ch, 70 km/h).
1912/26
: 10/30 PS (4 cyl., 2 610 cm3, 30 ch, 80
km/h).
1918/21
: 6/18 PS (4 cyl., 1 570 cm3, 18 ch,
85 km/h).
1918/23
: 27/70 PS (6 cyl., 7 050 cm3, 70 ch, 100
km/h).
1921/26
: 16/50 PS (6 cyl., 4 160 cm3, 50 ch, 90
km/h).
1923/25
: 11/40 PS (6 cyl., 2 660 cm3, 40 ch, 80
km/h).
1901
: Typ 35 (4 cyl., 5.9 litres, 35 ch).
1902 :
Simplex (4 cyl., 40 ch, 110 km/h.
1908 :
Typ 35.
1910 :
Typ 37 (4 cyl., 90 ch).
1910/24
: 16/45 PS (4 cyl., 4 055 cm3, 45 ch, 80
km/h).
1913/24
: 28/95 PS (6 cyl., 7 250 cm3, 95 ch, 120
km/h).
1923/24
: 10/40/65 PS (4 cyl., 2 614 cm3, 40 ch,
110 km/h).
1923/25 :
6/25/40 PS (4 cyl., 1 568 cm3, 25 ch, 100
km/h).
1924/26
: 15/70/100 PS (6 cyl., 3 920 cm3, 70 ch,
105 km/h).
1924/26
: 24/100/140 PS (6 cyl., 6 240 cm3, 100 ch,
120 km/h).
1926/29
: 24/110/160 PS (6cyl., 6 240 cm3, 110 ch,
145 km/h).
1926/29 :
Typ 400 (4 cyl., 3 920 cm3, 100 ch, 118 km/h).
1926/29
: Typ 630 (6 cyl., 6 240 cm3, 140 ch, 125
km/h).
- Mercedes-Benz (1926-2001)
1926/29 : 8/38 PS (6 cyl., 1 998 cm3, 38
ch, 75 km/h).
1926/28 :
Typ 300 (6 cyl., 2 968/3 030 cm3, 55 ch,
100/110 km/h).
1928/30 :
Typ 320/350 (6 cyl., 3 131/3 444 cm3, 55/60
ch, 100 km/h).
1928/30 :
Model S (6 cyl., 6 800 cm3, 120/180 ch, 178 km/h).
1928/32 :
Model SSK (6 cyl., 7 065 cm3, 170/250 ch, 192
km/h).
1928/34 :
Model SS (6 cyl., 6 800/7 065 cm3, 170/225
ch, 185/190 km/h).
1928/33 :
Typ Nuburg 460 (8 cyl., 4 622 cm3, 80 ch,
100 km/h).
1929/32 :
Model SSKL (6 cyl., 7 065 cm3, 240/300 ch, 235
km/h).
1929/33 :
Typ 370 (6 cyl., 3 663 cm3, 75/78 ch, 100/115
km/h).
1929/33 :
Typ Stuttgart 200 (idem, 8/38 PS).
1929/34 :
Typ Stuttgart 260 (6 cyl., 2 562 cm3, 50 ch,
90 km/h).
1930-43 :
Typ 770 “Grösser Mercedes” (8 cyl., 7 655
cm3, 150/160 ch, 150/180 km/h).
1931-32 :
Typ Nuburg 500 (8 cyl., 4 918 cm3, 100 ch, 110
km/h).
1931-36 :
Typ 170 (6 cyl., 1 692 cm3, 32 ch-90 km/h).
1932/34 :
Typ 380 (8 cyl., 3 820 cm3, 80 et 120 ch [compresseur],
120/130 km/h).
1932/36 :
Typ 500 (8 cyl., 4 918/5019 cm3, 100/110 ch,
120/140 km/h).
1933-36 :
Typ 200 (6 cyl., 1 961 cm3, 40 ch-95 km/h).
1933-37 :
Typ 290 (6 cyl., 2 867 cm3, 60/68 ch, 105
km/h).
1934/36 :
Typ 130 (4 cyl., 1 308 cm3, 26 ch, 90 km/h).
1934/36 :
Typ 500 K (8 cyl., 5 018 cm3, 100/160 ch, 160
km/h).
1935/39 :
Typ 540 K (8 cyl., 5 401 cm3, 115/180 ch, 170
km/h).
1935/36 :
Typ 150 (4 cyl., 1 498 cm3, 55 ch, 125 km/h).
1936/42 :
Typ 170 (4 cyl., 1 697 cm3, 38 ch, 110 km/h).
1937/43 :
Typ 230 (6 cyl., 2 229/2 289 cm3, 55 ch,
115 km/h).
1936/40 :
Typ 260 D (4 cyl., Diesel, 2 545 cm3, 45 ch,
90 km/h).
1937/42 :
Typ 320 (6 cyl., 3 208/3 405 cm3, 78 ch,
125/130 km/h).
1939/40 :
Typ 580 K (8 cyl., 5 800 cm3, 130/200 ch, 185
km/h).
1947/55 :
170 (4 cyl., 1 697/1 767 cm3, 38/45/52 ch,
110 km/h).
1949/55 :
170 D (4 cyl., Diesel, 1 697/1 767 cm3,
38/40/55 ch, 100 km/h).
1951/54 :
220 (6 cyl., 2 195 cm3, 80 ch, 145 km/h).
1951/62 :
300 (6 cyl., 2 996 cm3, 115/125/160 ch, 160/170
km/h).
1952/58 :
300 S (6 cyl., 2 996 cm3, 150/175 ch, 175/180
km/h).
1953/62 :
180 (4 cyl., 1 767/1 897 cm3, 52/68 ch,
125/135 km/h).
1953/62 :
180 D (4 cyl., 1 767/1 988 cm3, 40/48 ch,
110/120 km/h).
1954-63 :
300 SL (6 cyl., 2 996 cm3, 215 ch, 235/260 km/h).
1955/63
: 190 SL (4 cyl., 1 897 cm3, 105 ch, 171
km/h).
1956/59 :
219 (6 cyl., 2 195 cm3, 85/90 ch, 148 km/h).
1956/60 :
220 S et SE (6 cyl., 2 195 cm3, 100/115 ch, 160
km/h).
1956/61 :
190 (4 cyl., 1 897 cm3, 75 ch, 140 km/h).
1958/61 :
190 D (4 cyl., 1 897 cm3, 50 ch, 125 km/h).
1959/65 :
220 S et SE (6 cyl., 2 195 cm3, 110/220 ch, 160/170
km/h).
1961/65 :
300 SE (6 cyl., 2 996 cm3, 160/170 ch, 175/200
km/h).
1961/65 :
190 (4 cyl., 1 897 cm3, 80 ch, 150 km/h),
190 D (4 cyl., 1 988 cm3, 55 ch-130 km/h).
1963/67 :
230 SL (6 cyl., 2 281 cm3, 150 ch, 200 km/h).
1964-1990 :
600 et 600 Pullman (V8, 6 330 cm3, 250 ch, 200/210
km/h).
1965/67 :
300 SE et SEL (6 cyl., 2 996 cm3, 170 ch, 185/200
km/h).
1965/68 :
200 (4 cyl., 1 988 cm3, 95 ch, 160 km/h) ;
200 D (4 cyl., 1 988 cm3, 55 ch, 130 km/h).
1965/68 :
230 et 230 S (6 cyl., 2 281 cm3, 105/120 ch,
170/175 km/h).
1965/69 :
250 S et 250 SE (6 cyl., 2 496 cm3, 130/150 ch,
180/190 km/h).
1966/68 :
250 SL (6 cyl., 2 496 cm3, 150 ch, 195 km/h).
1968/69 :
300 SEL (6 cyl., 2 778 cm3, 170 ch, 195 km/h).
1968/71 :
280 SL (6 cyl., 2 778 cm3, 170 ch, 200 km/h).
1968/72 :
280 S/SE/SEL (6 cyl., 2 778 cm3, 140/160 ch,
185/190 km/h).
1968/72 :
300 SEL (V8, 6 330 cm3, 250 ch, 220 km/h).
1968/72 :
250 C/CE (6 cyl., 2 496 cm3, 130/150 ch, 185/195
km/h).
1968/73 :
220 (4 cyl., 2 197 cm3, 105 ch, 170 km/h) ;
220 D (4 cyl., 2 197 cm3, 60 ch, 135 km/h).
1968/83 :
200 (4 cyl., 1 988 cm3, 95 ch, 165 km/h).
1968/76 :
200 D (4 cyl., 1 988 cm3, 55 ch, 130/140 km/h).
1968/83 :
230 (6 cyl., 2 292 cm3, 120 ch, 165/175 km/h).
1969/72 :
280 SE/SEL (V8, 3 499 cm3, 200 ch, 210 km/h).
1970/72 :
300 SEL (V8, 3 499 cm3, 200 ch, 210 km/h).
1971/80 :
350 SL/SLC (V8, 3 499 cm3, 200 ch, 215 km/h).
1972/83 :
250 C (6 cyl., 2 778 cm3, 130 ch, 180 km/h).
1972/83 :
280 C/CE (6 cyl., 2 746 cm3, 160/185 ch, 190/200
km/h).
1972/79 :
280 S/SE/SEL (6 cyl., 2 746 cm3, 160/185 ch,
190/200 km/h).
1972/79 :
350 SE/SEL (V8, 3 499 cm3, 200 ch, 205 km/h).
1973/79 :
450 SE/SEL (V8, 4 520 cm3, 225 ch, 212 km/h).
1975/79 :
450 SEL (V8, 6 834 cm3, 286 ch, 225 km/h).
1973/80 :
450 SL/SLC (V8, 4 520 cm3, 225 ch, 220 km/h).
1973/83 :
230/4 (4 cyl., 2 277 cm3, 110 ch, 170 km/h).
1973/83 :
240 D (4 cyl., 2 376 cm3, 65 ch, 140 km/h).
1974/80 :
280 SL/SLC (V8, 2 746 cm3, 185 ch, 210 km/h).
1974-83 :
240/300 D (5 cyl., 2 971 cm3, 80 ch, 150
km/h).
1979/91 :
nouvelle Classe S : 280/380/500 (V8) et 300 SD
(5 cyl., turbo diesel) ; coupés et cabriolets
280/380/500 SL et SLC.
1979
et en cours : Classe G 4X4 (230 et 240 D-4
cyl. ; 280, 6 cyl. ; 300 TD, 5 cyl.) ; versions
G500 (V8) et 320 (V6) en 1998.
1981 :
nouveaux coupés 380 et 500 SEC (V8).
1982/93 :
lancement de la gamme 190 (4 cyl., 1997 cm3, 90/122
ch) ; 190 D (4 cyl.) ; 190 E Cosworth
(4 cyl., 2.3 litres) ; 190 (6 cyl., 2.6 litres).
1984/93 :
nouvelle série 200/300/400 : 200 et 230 (4 cyl.)
; 260 et 300 (6 cyl.) ; 200 D et 250 D (4 cyl.,
Diesel) ; 300 D (5 cyl., Diesel) ; coupés
230 CE et 300 CE ; elle prend l'appellation Classe
E en 1994.
1989
et en cours : nouveaux roadsters 300 SL et
500 SL (V8) ; versions 280 et 320 (V6) à partir
de 1997.
1991/98 :
nouvelle Classe S : 300 (8 cyl.), 500 (V8), 600
(V12, 408 ch).
1992/2000 :
coupés SEL : 500 (V8), 600 (V12).
1992/97 :
cabriolet 300 SE.
1992
et en cours : roadster 600 SL (V12).
1995 :
lancement de la nouvelle Classe E : 200 et 230
(4 cyl.) ; 280 et 320 (6 cyl.) ; 220 D,
290 D et 300 D ; coupés/cabriolets 280 et 320.
Nouveaux
moteurs V6 280 et 320 à partir de 1997.
1996
et en cours : lancement de la Classe V (monospace).
1996
et en cours : lancement du roadster SLK :
200 et 230 Compresseur, puis 320 V6 en 2000.
1997/2001 :
présentation de la Classe A (4 cyl., 1.4/1.6/1.6 TD
et 1.7 CDI), puis 1.9 en 1999.
1997-2002 :
lancement des coupés CLK : 200 et 230 (4 cyl.),
320 (V6), puis 430 (V8) et AMG V8 5.5 litres (347
ch).
1998
et en cours : lancement de la Classe M :
230 (4 cyl.) ; 320 (V6) et 430 (V8) et 320
(CDI).
1998
et en cours : lancement du cabriolet CLK :
200 (4 cyl.) ; 320 (V6) et 430 (V8).
1998
et en cours : lancement de la nouvelle Classe
S : 280 et 320 (V6) ; 430 (V8) ; 500
et 600 (V12) ; 320 CDI (V6) et 400 CDI (V8, 250
ch).
1999
et en cours : nouveau coupés 430 CL (V8)
et 500 CL (V12).
1999-2003 :
restylage Classe E : 200 (4 cyl.) ; 260
et 320 (V6) ; 430 (V8) ; 220 CDI, 270 CDI
et 320 CDI.
2000/en
cours : lancement Classe C.
2000/en
cours : lancement Coupé Sport.
2001/en
cours : lancement nouveau SL (500 et 55 AMG).
2003/
en cours : nouveau break Classe E.
2001
- Restylage de la Classe A et lancement de la version Family/5 portes (4 cyl.-1.4-82
ch/1.6-102 ch/1.9-125 ch/2.0-140 ch/1.6 CDI-75 ch/1.7 CDI-95 ch)
- Coupé Sport Classe C (4 cyl.-1.8-143, 163 et 192 ch/2.2 CDI-122 et
150 ch/V6-3.2-218 ch/5 cyl.-3.0 CDI-231 ch)
- Restylage Classe M (V6-3.7-245 ch/V8-5.0-292 ch et 5.4-347 ch/V8-4.0 CDI-250
ch/5 cyl.-2.7 CDI-163 ch)
2002
- CLK Coupé (4 cyl.-18-163 ch/V6-2.6-170 ch et 3.2-218 ch/V8-5.0-305
ch et 5.5-367 ch/ 5 cyl.-2.7 CDI-170 ch)
- Nouvelle Classe E (4 cyl.-1.8-163 ch/2.2 CDI-122 et 150 ch/V6-2.6-177 ch
et 3.5-272 ch/V8-5.0-306 ch et 5.4-476 ch/5 cyl.-2.7-177 ch/6 cyl.-3.2 CDI-177
et 204 ch/V8-4.0 CDI-260 ch)
- Vaneo (4 cyl-1.6-82 et 102 ch/1.9-125 ch/1.7 CDI-75 et 91 ch)
2003
- CLK Cabriolet (idem Coupé sauf 2.7 CDI)
- Restylage de la Classe S (V6-3.7-245 ch/V8-4.3-279
ch, 5.0-306 ch et 5.4-500 ch/V12-5.5-500 ch et
6.0-612 ch/6 cyl-3.2 CDI-204 ch/V8-4.0 CDI-260
ch)
- Roadster 350 SL (V6-3.7-245 ch) et 600 SL (V12-6.0-612 ch)
- Restylage Coupé CL (V8-5.0-306 ch et 5.4-500 ch/V12-5.5-500 ch et
6.0-612 ch)
- Viano (V6-3.2-190 et 217 ch/4 cyl.-2.0-CDI-109 ch et 2.2 CDI-150 ch)
2004
- Nouvelle Classe A (4 cyl.-1.5-85 ch/1.7-116
ch/2.0-136 ch/2.0 CDI-82, 109 et 140 ch)
- Restylage Classe C (4 cyl.-1.8-143 et 163 ch/2.2 CDI-122 et 150 ch/5
cyl.-2.7 CDI-170 ch et 3.0 CDI-231 ch/V6-2.6-170 ch et 3.2-218 ch/V8-5.4-367
ch)
- Restylage Coupé Sport/Classe C (4 cyl.1.8-143, 163 et 192 ch/2.2 CDI-122
et 150 ch/V6-3.2-218 ch/5 cyl.-3.0 CDI-231 ch)
- SLK (4 cyl.-1.8-163 ch/V6-3.5-272 ch/V8-5.4-360 ch)
- CLS (V6-3.5-272ch/V8-5.0-306 ch/5.4-476 ch)
- SLR-McLaren (V8-5.4-626 ch)
2000-2004
: Classe C…
2000-2004 : Coupé Sport…
1996-2004 : Roadster SLK…
1998-2002 : Cabriolet CLK…
1992-2001 : Roadster 600 SL
1996-2003 : Classe V…
1999-2002 : restylage Classe E…
1998-2001 : Classe M…
1998-2002 : Classe S…
1999-2002 : Coupés 430
CL… |
