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Ford
Allemagne : La saga
C'est
en 1926 que s'ouvre à Berlin une usine de montage pour la
Ford T, remplacée deux ans plus tard par le modèle A.
En 1931, Ford Allemagne s'installe à Cologne, produit des
versions V8 semblables aux Ford américaines, puis lance
son premier modèle original en 1933, la Köln, qui reprend
le petit moteur de la 8 HP anglaise.
Anéanties
pendant la guerre, les usines ne poursuivent leur production
qu'en 1948, avec une berline Taunus pratiquement identique
à celle commercialisée en 1939. Elle donnera naissance à
une vaste gamme, qui connaîtra un large succès commercial
pendant les années cinquante.
En
1962, Ford Allemagne se démarque par de nouvelles mécaniques
V4 et une nouvelle génération de Taunus à traction avant,
qui seront produites à plusieurs millions d'exemplaires.
Très prospère, la filiale allemande va devenir le fer de
lance de Ford Europe par l'importance de sa production.
Avec
la montée en régime des Escort et Capri, Ford Allemagne
n'en continue pas moins la fabrication de Taunus entre 1970
et 1976. Toutefois, pour de simples raisons de rationalisation
de la production, les mécaniques V4 disparaissent et
les modèles Taunus reviennent à la propulsion. Dès la fin
des années 1970, Ford Allemagne prend la place de leader
au sein de Ford Europe. Toutes les activités (direction
européenne de Ford, bureaux d'étude, etc.) sont désormais
localisées en Allemagne, et tous les nouveaux modèles y
sont à présent conçus.
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