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À
la suite de la fabuleuse épopée qui valut le titre mondial
des Rallyes en 1973 aux Berlinettes Alpine, Renault Sport
décida de jouer la carte de la nouvelle Alpine A310. Peu
performante avec le quatre cylindres, elle a connu une brève
consécration en version V6 en remportant le championnat
de France 1977. Les belles prestations des petites R5 Alpine
(2e et 3e du Monte-Carlo 1978), puis
des premières versions Turbo redorèrent le blason de Renault
en rallyes. Les victoires de Ragnotti au Monte-Carlo 1981
et en Corse en 1982 avec la Maxi Turbo marquèrent le point
d’orgue de ce renouveau. Barré ensuite par les Groupe
B à quatre roues motrices, Ragnotti et sa Maxi Turbo continuèrent
cependant à faire le spectacle et réussirent à s’imposer
une dernière fois au Tour de Corse 1985.
Par
la suite, et ce jusqu’à la fin des années 90, les Clio
et autres Mégane continuèrent à se distinguer dans le championnat
de France des Rallyes ainsi qu’à l’occasion de
leurs rares sorties au niveau mondial en Corse et au Monte-Carlo.
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