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Les
hommes qui ont fait Alfa Romeo
Ugo
Stella : premier président d’A.L.F.A. en 1911.
Giuseppe Merosi : premier ingénieur d’A.L.F.A. ;
il produira la première 24 HP en 1910, puis la fameuse “RL”
à moteur 6 cylindres en 1921. Il démissionnera en 1926.
Nicola Romeo : ingénieur et industriel, il prend
la direction de l’usine en 1915, puis devient actionnaire
majoritaire l’année suivante, avant d’intégrer
A.L.F.A. à la “Societa Anonima Nicola Romeo”.
Il décédera en 1938.
Enzo Ferrari : pilote et essayeur Alfa Romeo
à partir de 1919 ; il fondera en 1929 la Scuderia Ferrari
qui alignera les Alfa officielles en course jusqu’à
la fin de la saison 1937. Il sera ensuite directeur de “Alfa
Corse” pendant deux ans avant de fonder sa propre marque
en 1946.
Vittorio Jano : l’ingénieur “vedette”
de Fiat rejoint Alfa Romeo en 1923 après de longues négociations
menées par Ferrari. Directeur technique de la marque jusqu’en
1937, il réalisera toutes les plus glorieuses Alfa de course dont
la “P2" championne du monde en 1925.
Gioacchino Colombo : cet ingénieur rejoint le
bureau d’études d’Alfa Romeo en 1924. Il sera
longtemps l’adjoint de Jano, puis après le départ de
ce dernier, il réalisera en 1938 la monoplace “ Alfetta ”
qui sera championne du 5monde en 1950 et 51. Après la guerre,
il élaborera la première Ferrari à moteur V12, puis rejoindra
Alfa Romeo en 1947.
Ugo Gobbato : il est nommé directeur général
de la nouvelle société d’économie mixte Alfa Romeo
en 1932. Il sera assassiné en 1945, pendant l’épuration
sauvage qui suit la libération de l’Italie.
Wilfredo Ricart : cet ingénieur espagnol entre
au bureau d’études en 1936. Il en prendra la direction
en 1940, puis rejoindra son pays natal en 1945 pour fonder
la marque Pegaso. Orazio Satta : ingénieur engagé
au bureau d’études en 1938 ; directeur des études
et des services expérimentaux, il présidera à la réalisation
en 1950, de la berline 1900, la première Alfa produite en
grande série.
Rudolf Hruska : ingénieur d’origine autrichienne,
il devient directeur technique responsable de la production
et des projets en 1954. En 1968, il sera l’initiateur
puis le président de la nouvelle société “Alfa sud”.
Carlo Chiti : ingénieur chez Ferrari, il participa
notamment à la réalisation de la superbe 250 GTO. En 1963,
il fonde la société Autodelta qui deviendra dès 1967 le
véritable service courses d’Alfa Romeo.
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