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Les
grandes dates
1916:
fondation à Munich de la Bayerische Flugzeug Werke après
la fusion des sociétés aéronautiques Gustav Otto et Rapp
Motoren Werke.
1917:
la firme adopte la nom de Bayerische Motor Werke (littéralement
usine bavaroise de moteur)
1920:
commercialisation des premières motos
1928:
rachat de la société Eisenach qui produit la Dixi; production
de l’Austin Seven, dont la firme a acquis la licence
de construction pour l’Allemagne
1945:
partition de l’Allemagne à la fin de la guerre. L’usine
d’Eisenach située à l’est passe sous contrôle
soviétique, puis du gouvernement de la RDA. La production
se poursuivra jusqu’à l’aube des années 60 sous
le nom EMW
1948:
reprise de la production de motos dans l’usine de Munich.
La production des 6 cylindres du roadster sportif 328 né
en 1936 est confisquée par les Britanniques au titre des
dommages de guerre. Le moteur sera monté sur des modèles
sportifs produits par les firmes Bristol, et Fraser Nash
qui enlèveront de nombreux succès en course pendant près
d’une décennie
1959:
BMW au bord de la faillite est sauvée par le mécène Herbert
Quandt
1966:
BMW rachète le constructeur allemand Glas
1994:
en février, BMW reprend le Groupe Rover; en décembre, accord
avec le groupe britannique Vickers propriétaire de Rolls
Royce et Bentley, pour la production commune de moteurs
1995:
inauguration de l’usine de Spartanburg en Caroline
du Sud; BMW est le premier constructeur européen à produire
des automobiles aux Etats Unis
1998:
en dépit de l’accord avec Vickers, Rolls Royce et Bentley
passent sous le contrôle du groupe Volkswagen.
2000:
revente du Groupe Rover; BMW ne conserve que la Mini dont
la nouvelle version est présentée au Mondial de l’Automobile.
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