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Histoire
du logo : le cheval d’orgueil
"Peins
les couleurs de mon fils sur ta voiture, elles te porteront
bonheur" aurait dit le comte Barraca à un jeune
pilote nommé Enzo Ferrari. Nous sommes alors en 1923
et le cheval cabré qui figurait sur l’avion
de Francesco Barraca, l’as de la chasse italienne disparu
au combat, est encore dans toutes les mémoires. Enzo
Ferrari adopte donc le " Cavallino rampante "
(cheval cabré en italien), noir sur un fond jaune
rappelant les couleurs de Modene. Ce blason où apparaît
aussi S/F (pour Scuderia Ferrari) se retrouve d’abord
sur les cockpits des Alfa Romeo alignées par Ferrari
entre 1929 et 38, puis sur les Ferrari de course à
partir de 1947. A la même date, Enzo Ferrari devenu
constructeur (en petite série) reprend également
le cheval cabré comme emblème officiel de
la marque. Le "Cavallino" noir est alors inséré
dans un rectangle jaune vertical surmonté des couleurs
italiennes (vert/blanc/rouge) et portant le nom Ferrari
dans sa partie inférieure.
Petit
lexique Ferrari
Pendant
les trois premières décennies de son histoire,
Ferrari a baptisé ses modèles selon une méthode
peu conventionnelle. L’appellation prenait en compte
la cylindrée unitaire de chaque cylindre ; Exemple :
la 166 à moteur V12 de 1992 cm3 tient son nom de
la division (1992 : 12=166).
Par
la suite, Ferrari adoptera d’abord pour ses monoplaces
un autre système de numérotation. Exemple :
246 F1 signifie 2.4 litres et 6 cylindres. Cette systématique
s’étendra ensuite pour les voitures de production.
Exemple : 328 (3,2 litres/ 8 cylindres). Pour
tout simplifier, Ferrari est revenu à la numérotation
originelle à l’aube des années 90 avec
notamment le modèle 456, puis à une simple !
référence à la cylindrée (550
pour 5.5 litres).
De
plus, Ferrari fera suivre cette numérotation d’un
certain nombre d’initiales faisant souvent référence
à la course : MM pour Mille Miles, LM pour Le
Mans, etc… Enfin, l’appellation Testa Rossa fait
référence à une culasse peinte en rouge
apparue sur les modèles compétition en 1956.
Ferrari
et la course
La
compétition est indissociable du nom "Ferrari"
et les grands faits d’arme sportifs figurent ci-dessus
dans le chapitre
"La saga Ferrari depuis 1898".
Toutefois,
certains chiffres qui résument cette épopée
sont éloquents.
Fidèle
participant du championnat du monde de Formule 1 depuis
sa création en 1950 (la seule équipe), Ferrari
totalise 636 GP, 135 victoires, 10 titres pilote et constructeur.
En
endurance, Ferrari a enlevé 13 titres mondiaux, 9
victoires aux 24 Heures du Mans et a inscrit son nom à
de multiples reprises aux palmarès des épreuves
les plus prestigieuses : Mille Miles, Targa Florio,
Tour de France Automobile, 1000 km du Nürburgring,
de Spa, Monza, 12 heures de Sebring, 24 heures de Daytona…
etc…
Seuls
les 500 miles d’Indianapolis n’ont pas été
accroché au tableau de chasse.
Aujourd’hui,
on peut estimer que Ferrari a remporté près
de 3000 succès dans des épreuves internationales
et sans doute autant dans des événements "mineurs".
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