Les grandes dates

1926 : Henri-Théodore Pigozzi devient le distributeur général pour la France des automobiles Fiat.

1927 : fondation de la Safaf (Société anonyme française pour la vente des automobiles Fiat).

1932 : ouverture, à Levallois, de la première usine de montage de Fiat en France. Elle produit des modèles 508 Balila sous l'appellation 6 CV Fiat française.

1934 : achat de l'ancienne usine automobile Donnet, à Nanterre, et fondation, le 2 novembre, de Simca (Société industrielle de mécanique et de carrosserie automobile).

1936 : lancement, en France, de la Fiat 500 Topolino, sous le nom de Simca 5.

1938 : lancement de la Simca 8, cousine française de la Fiat 1100.

1947 : reprise de la production avec une Simca 6, simple évolution de la 5.

1951 : le 11 mai, présentation de l'Aronde, première “vraie” Simca.

1954 : cession à Simca de la filiale française de Ford (Ford SAF) ; le géant américain détiendra, jusqu'en 1958, 15 % du capital de Simca.

1955 : rachat de la société Talbot. 

1958 : Chrysler USA reprend à son compte les 15 % du capital de Simca détenus alors par Ford

1960 : sur le circuit de Miramas, une Ariane s'attribue 57 records du monde au bout d'un périple de 200 000 km, mené à 104 km/h de moyenne.

1962 : Chrysler augmente sa part dans le capital de Simca à hauteur de 63 % ; Simca met un terme à la distribution des Fiat en France, tandis que Fiat renonce à distribuer les Simca en Italie.

1964 : décès de Henri-Théodore Pigozzi.

1970 : Chrysler, qui détient désormais 100 % du capital de Simca, fonde la société Chrysler-France ; les modèles sont commercialisés sous la marque Chrysler Simca ; par ailleurs, le réseau distribue les automobiles Matra.

1978 : rachat par le groupe PSA (Peugeot SA) de toutes les filières européennes de Chrysler.

1979 : les modèles Simca Chrysler sont commercialisés sous la marque Talbot Simca.

1980 : fusion de Talbot avec Automobiles Peugeot ; disparition définitive, un an plus tard, de la marque Simca.