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Les
grandes dates
1934
: le 17 janvier, Ferdinand Porsche présente au
ministère des Transports du Reich son projet de construction
de voiture populaire allemande. La terminologie Volkswagen
" voiture du Peuple " est mentionnée pour la première
fois le 8 mars lors de l'ouverture de l'exposition
automobile de Berlin.
1936
: en février les deux premiers prototypes sont
terminés. Du 10 octobre au 22 décembre, trois autres
prototypes effectuent 50 000 km d'essais.
1937
: le gouvernement ordonne la construction de la
Volkswagen ainsi qu'une usine avec une ville ouvrière
attenante.
1938
: l'étude de la Volkswagen est terminée et la
voiture affiche sa forme définitive. Le modèle de
présérie est présenté au public.
1940/45
: l'usine Volkswagen est réquisitionnée pour la
production militaire (dont environ 70 000 " Kübelwagen
", des voitures à tout faire pour la Wehrmacht). En
tout, 630 Volkswagen seront construites avant la fin
de la guerre.
1945
: située dans la zone d'occupation britannique,
la Volkswagenswerk prend brièvement le nom de Wolfsburg
Motor Works et sert tout d'abord d'atelier de réparation
pour les véhicules militaires.
1946
: la 1000e Coccinelle produite depuis la fin de
la guerre quitte la chaîne.
1947
: premières ventes aux particuliers en Allemagne
et première exportation de 56 véhicules vers les Pays-Bas.
1948
: Heinrich Nordhoff prend la direction de Volkswagenswerk.
1949
: le gouvernement militaire allié cède le contrôle
de Volkswagenswerk au gouvernement fédéral allemand.
1950
: la 100 000e Coccinelle sort des chaînes.
1951
: VW exporte dans 29 pays.
1953
: la 500 000e Coccinelle…
1955
: la millionième Coccinelle… Création de la société
Volkswagen of America.
1956
: inauguration de la nouvelle usine de Hanovre.
1959
: Volkswagenswerk devient une société anonyme.
1960
: naissance de Volkswagen France.
1962
: 1 million de VW vendues aux Etats-Unis.
1964
: Volkswagen reprend à Daimler-Benz 50 134514880u capital
d'Auto Union. Les 50 % restants seront acquis en 1966.
1969
: sous l'impulsion de Volkswagen, les firmes Auto
Union et NSU fusionnent pour former le groupe Audi-NSU.
VW détient 59,5 134514880e cette société. Accord avec Porsche
pour la production en commun de la 914/4.
1970
: la K 70 (née chez NSU) devient la première VW
à traction avant et refroidissement à eau.
1974
: présentation en juin de la Golf ; la dernière
Coccinelle construite à Wolfsburg quitte la chaîne
le 1er juillet.
1976
: après seulement 27 mois de production, la millionième
Golf quitte la chaîne.
1980
: le dernier cabriolet Coccinelle sort de l'usine
Karmann.
1981
: toujours produite au Mexique et au Brésil la
Coccinelle dépasse le cap des 20 millions d'exemplaires.
1986
: le groupe VAG prend le contrôle de Seat.
1991
: le groupe VAG prend le contrôle de Skoda.
1993
: Ferdinand Piech devient le président du groupe
VAG.
1997
: rachat de Rolls-Royce/Bentley.
1998
: VAG rachète Lamborghini et la marque Bugatti.
2002
: Ferdinand Piech quitte son poste le 17 avril
; Rolls-Royce est " rétrocédé " à BMW mais Bentley
reste dans le groupe VAG.
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