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VW
et la compétition
 Avec
des voitures aussi paisibles que la Coccinelle, Volkswagen
ne s'est pas impliqué officiellement en compétition pendant
de longues années. Les " exploits routiers " des Coccinelle
furent le fait d'un certain nombre de pilotes privés, souvent
concessionnaires de la marque dans leur pays, notamment
en Allemagne, bien sûr, mais aussi aux Pays-Bas ou en Scandinavie.
Avec
l'avènement de la Coccinelle 1303 à moteur 1600 cm3, Volkswagen
Autriche constitua en 1973 une équipe officielle qui participa
au championnat d'Europe des Rallyes et se fit remarquer
dans quelques manches du championnat du monde des Rallyes.
Avec la Golf GTI, les choses sont devenues plus sérieuses
et dès 1980, le Suédois Eklund a pris la 5e place du Rallye
Monte Carlo, mais les participations de la marque sont restées
sporadiques.
En
1986, VW, qui avait engagé officiellement deux voitures
pour l'ensemble de la saison, est parvenu à décrocher la
3e place du championnat du monde derrière Peugeot et Lancia.
Après une saison décevante en 1987, le constructeur quitta
la scène, laissant aux pilotes privés le soin de défendre
ses couleurs.
La Formule V
 Ces
petites monoplaces, animées par des quatre cylindres 1100
ou 1300 cm3 empruntés à la Coccinelle, ont vu le jour aux
États-Unis en 1962. Populaires et bon marché, elles ont
connu un énorme succès outre-Atlantique avant de prendre
pied en Allemagne trois ans plus tard.
 Cette
première formule monotype de promotion a révélé des dizaines
de jeunes pilotes dont Niki Lauda ou encore Keke Rosberg.
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