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 Ncap
est une association dont vous allez tout connaître :
financements multiples garantissant son indépendance,
partenaires internationaux, différents lieux d'implantation,
budget, méthodes et résultats. Il s'agit des résultats
des tests de crashs réalisés avec des voitures européennes
de grande diffusion, achetées neuves dans les pays
d'origine. Les données sont présentées avec beaucoup
de clarté.
Il
suffit de choisir le véhicule qui vous intéresse
et vous trouverez des informations précises sur
les tests de crashs. Sur le site, des fiches techniques
simples et précises et des comptes rendus d'accidentés
de la route ou de témoins. Prudence, toujours.
La
Laguna 2, première au classement
 Vous
venez d'acheter la nouvelle Renault Laguna
et vous souhaitez vous mettre au courant des résultats
officiels des derniers crashs tests euros Ncap.
Choisissez alors le segment ''Familiales'', et dans
la liste des véhicules de cette catégorie…
Elle obtient cinq étoiles pour les tests de chocs
frontal et latéral. Pour encore plus d'informations,
cliquez sur le véhicule de votre choix. À chaque
modèle, un descriptif des équipements de sécurité
active et passive.
Des
simulations efficaces
 Choc
frontal, choc latéral, choc contre piétons, test
du poteau, la Ncap ne laisse rien au hasard. Les
simulations mettent en lumière les dégâts en tout
genre. Trois silhouettes sont ici représentées pour
afficher les parties du corps plus ou moins sensibles
en fonction des chocs. L'une représente le passager,
l'autre le conducteur, la dernière le conducteur
pris en position latérale.
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La partie du corps en vert signifie qu'il n'y aucun
risque en cas d'accident ; celle en jaune,
qu'il existe un léger risque de blessure. Comme
chacun sait, le risque n'est pas nul et une surface
du corps orange est signe d'une très forte exposition
au danger, le marron exprimant une blessure souvent
fatale, quant au rouge, il laisse peu de chance
aux victimes.
Chacun
de ces dessins est accompagné d'un commentaire particulier
sur les chocs frontaux et latéraux, avec un bilan
épaulé par un score en nombre de points.
Ne
vous étonnez pas à la vue de certains bilans étoilés ;
celui de la Fiat Seicento,qui
affiche deux étoiles, dont une barrée, ne présente
aucune erreur. Toutes les justifications des résultats
se trouvent dans le chapitre "Notifications".
La
mise en scène des tests vous intéresse ? À
quelle vitesse les chocs sont-ils réalisés, contre
quel matériel, avec combien de mannequins, quelle
tranche d'âge est choisie pour matérialiser les
mannequins d'enfants ?
Des notes, des explications affinent les méthodes
employées par cette association.
Un
webmaster engagé
Le
lecteur est de plus sensibilisé aux problèmes de
la sécurité à travers les drames de la route dus
à la conduite en état d'ivresse, au dépassement
en slalom, au déclenchement inopportun d'Air-Bag…
L'auteur souhaite recevoir d'autres témoignages,
pour les publier.
Enfin,
il reprend quelques règles du code de la route,
remet en mémoire les réglages de l'éclairage, nous
offre des fiches sur la sécurité active – tout
ce qui est prévu pour éviter l'accident (ABS, ESP,
BAS) – et sur la sécurité passive pour
éviter les blessures graves (Air-Bag, ceinture…),
affichant ainsi les intentions du site.
Jean-Christophe
HERZIG
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Et
retrouvez en permanence notre guide commenté
de 500 sites
automobiles.
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