La vitesse est certes dépassée, mais Power System sait s'adapter aux contraintes et aux normes européennes de l'environnement sur nos routes. L'entreprise s'est ainsi harmonisée avec les sévères textes de lois du gouvernement.

Tous les systèmes électroniques des constructeurs sont préservés. Les boîtiers additionnels Power System permettent de décupler l'agrément de conduite sans représenter le moindre danger. Pour preuve, la souplesse du moteur et la réserve de couple de puissance deviennent très sécurisantes : les gains en performance peuvent atteindre 40 % tandis que les plages de régime ne sont que sauvegardées. Quelles sont les conditions générales de vente ? Comment réussir à installer son boîtier et comment fonctionne-t-il ? Quelles garanties peut-on obtenir de la part des constructeurs ? Quels sont les délais de livraison ? La société Power System répond à toutes vos questions. En cas de doute ou de crainte de litige, lisez attentivement la charte d'utilisation. Les distributeurs sont référencés pour la France par départements y compris les DOM-TOM, et pour les pays européens. Une carte de l'Europe permet de visualiser les points de vente. Distributeurs, votre efficacité ne demande plus qu'à être démontrée après l'enregistrement de votre lieu d'implantation.

Commandez en ligne, moyennant 10 € de frais de port en contre-remboursement par la poste. Même si vous êtes propriétaire d'un diesel, vous pouvez profiter de cette débauche de couple et de puissance ! Vingt-quatre constructeurs proposant des motorisations diesel et trente-quatre pour les essence vous autorisent ces voyages dans une autre dimension.

En exemple, un boîtier certifié pour une 206 S16, gonflera, moyennant 380 €, la puissance de votre moteur de 15 ch et 2,25 mkg de couple. Les amateurs de diesel évalueront la 206 HDi dont la puissance trop banale de 90 ch flirtera aux environs de 120 ch. Les impressions et les caractéristiques techniques sont énoncées dans la revue de presse. On appréciera les envolées de l'exclusive Renault Spider ou de l'Audi TT et son côté Hi-Tech. Diesel ou essence, chacun peut accéder à des performances de rêve pour des prix intéressants.

Jean-Christophe HERZIG