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Si
vous appréciez les modèles de la dernière décennie,
dont la production a cessé, et ceux plus anciens
qui ont fait la notoriété de la marque, vous observerez
avec plaisir une exposition de photos de véhicules
de collection avec de nombreux articles sur différentes
gammes d’automobiles bien déterminées. Par
exemple, un historique présente la dernière génération
de la Lancia Delta (1993-2000) avec toutes les évolutions
techniques, des articles de presse et une photothèque.
Même
démarche pour la trop discrète Thema et sa superbe
version : la 8-32 dont la motorisation est
signée Ferrari. Sa remplaçante, baptisée Kappa,
dont la carrière fut tout aussi sage, mérite de
se faire davantage connaître, particulièrement en
version coupé. Pour clore cette période, on terminera
par le monospace le moins utilitaire et le plus
élégant du groupe PSA-FIAT : la Zeta.
La
gamme Lancia,
aujourd’hui
beaucoup moins étendue, comporte des modèles différents.
La petite Ypsilon
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compte
sur son riche équipement et ses variantes colorées
pour briller jusqu’à la fin de sa carrière dont
les jours sont dorénavant comptés.
La
Lybra : un modèle qui mérite d’être connu
Familiale
et raffinée, la Lybra
est
épaulée par sa variante Break esthétiquement très
réussie. Cela n’a cependant pas conduit à un
succès commercial et l’élan attendu pour redresser
la marque n’est pas venu.
La
rubrique « zoom »reprend l’historique
des fonds d’écran.
Cette
adresse vous paraît incomplète ? Des liens
et ouvrages de références vous permettront de devenir
incollable. Votre dernière chance sera de visiter
d’autres sites amateurs et d’effectuer
les incontournables voyages virtuels du Groupe Fiat
en langue française ou italienne.
Jean-Christophe
HERZIG
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