| Comment
lire un pneu
En plus
de la marque et du modèle, le pneu recèle toujours sur son
flanc des informations importantes sur ses dimensions, sa
capacité et sa structure. Par exemple : 165/70 R 13
(80T). Que signifie tout cela ? Explications.
-
165 : il s’agit de la largeur, en millimètres,
de la semelle au sol. Plus ce chiffre est élevé, plus
le pneu est large.
-
70 :
c’est le ratio « hauteur du flanc/largeur
de la semelle ». Ici « 70 » signifie
que la hauteur du flanc équivaut à 70 % la largeur
de la semelle. Si ce chiffre est bas, on peut considérer
que le pneu possède une taille basse.
-
R :
on est d’un présence d’un pneu à structure
radiale.
-
13 :
ce chiffre affiche le diamètre intérieur du pneu. Il
correspond à la dimension en pouces de la jante sur
laquelle il sera monté (un pouce : 2,54 cm).
-
80 : c’est l’indice de charge que peut
supporter le pneu à son gonflage maximum. Ici, 450
kg (voir ci-dessous le tableau des correspondances).
Par conséquent, pour l’ensemble de la voiture,
vous ne devez pas dépasser un poids total en charge
de 1.8 tonne (450 x 4).
T :
il s’agit de l’indice de vitesse maximum pour
laquelle le pneu a été conçu. Ici vitesse maximum :
190 km/h (voir correspondances si dessous).
Quelques
exemples d’indices de charge
| 60
– 250 kg |
75-
387 kg |
85-
515 kg |
96-
710 kg |
| 65
– 290 kg |
77
– 412 kg |
86-
530 kg |
99-
775 kg |
| 70-
335 kg |
80-
450 kg |
90-
600 kg |
|
| 72-355
kg |
83
– 487 kg |
94-
670 kg |
|
Quelques
exemples d’indices de vitesse
| J
– 100 km/h |
N
– 140 km/h |
S
– 180 km/h |
V
– 240 km/h |
| K
– 110 km/h |
P–
150 km/h |
T
– 190km/h |
W
– 270 km/h |
| L
– 120 km/h |
Q
– 160 km/h |
U
– 200km/h |
Y
– 300 km/h |
| M-
130 km/h |
R
– 170 km/h |
H
– 210km/h |
Z
– vitesse illimitée |
Le
tubeless
Aujourd’hui
la quasi-totalité des voitures modernes sont chaussées de
pneus sans chambre à air (tubeless). Attention ! En
cas de réparation, ne jamais y introduire une chambre à
air, cela peut faire éclater le pneu.
Préservez
la santé des gommes
La longévité
des gommes est avant tout fonction du style de conduite.
Démarrages fougueux, virages pris sur les chapeaux de roues,
coups de freins brusques etc... diminuent par dix la durée
de vie des pneus. En ville, leur pire ennemi se nomme trottoir.
Ne jamais stationner avec un ou plusieurs pneus en appui
dessus. Et surtout ne jamais essayer de les "enjamber".
Cela abîme la structure.
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Généralités
