A condition de respecter les préconisations des constructeurs, on peut très bien monter des pneus de dimensions supérieures à celles des gommes d’origine. Les montes compatibles sont précisées dans le livret d’utilisation de votre voiture.

Attention vous ne pouvez pas monter n’importe quels pneus sur votre auto. Trop grands, ils frotteraient contre le passage de roue ou à l’arrière contre le réservoir d’essence. D’autre part, monter des pneus plus larges, donc plus raides, diminue le confort de votre voiture. Enfin, le plus grand frottement des pneus sur la chaussée augmente la vitesse de passage en virage, mais diminue la vitesse de pointe.

Dernier point, il faut savoir que votre consommation en carburant sera plus importante.

La valve

Elément important de l’étanchéité du pneu, la valve se détériore à l’usage, au même titre que les gommes. Il convient donc d’en vérifier souvent l’état et de la remplacer si nécessaire. Pour plus de tranquillité, il est conseillé d’en mettre une neuve à chaque changement de pneu.

L’équilibrage

A chaque changement de pneus, faites rééquilibrer vos roues. Les professionnels disposent d’appareils capables de mettre en évidence les points de déséquilibre. C’est important car si vous, conducteur, vous ne voyez pas la différence, votre voiture la sent très bien.

Le rodage

Les pneus neufs ont besoin d’être rodés. Alors, pendant quelques centaines de kilomètres, conduisez prudemment et soyez attentif à leur comportement.