Surveillez leur pression toutes les trois ou quatre semaines (roue de secours comprise). Cette vérification doit se faire à froid ou sur des pneus ayant roulé moins de 3 kilomètres. N’oubliez pas de remettre le petit capuchon de valve, il participe aussi à la bonne étanchéité du pneu.

Faites une inspection d’usure tous les 3 000 kilomètres environ. Profitez-en pour éliminer des rainures les petits cailloux et autres bouts de fer ou de verre qui, à terme, peuvent entraîner une crevaison.

Il est temps de chausser de nouvelles montes lorsque le témoin d’usure apparaît sur la bande de roulage. En général, un pneu de bonne qualité se change tous les 40 ou 50 000 km.

Toutefois, la qualité de la gomme s’altère dans le temps. Aussi, toute gomme âgée de plus de 5 ans, même en apparente « bonne santé » doit être remplacée.

Changez les pneus par paire sur un même essieu, cela afin de préserver l’équilibre de l’auto. On peut n’en changer qu’un seul si l’écart d’usure avec le second ou même les trois autres est minime.