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La durée
de vos amortisseurs ne sera pas identique, que vous rouliez
tranquillement sur des routes urbaines ou péri-urbaines,
ou que vous soyez adepte de la conduite sportive sur des chemins
de montagne. Dans le premier cas, vous pourrez utiliser les
mêmes pendant près de 70 000 km sans aucun souci.
En revanche les " pilotes " devront les
changer tous les 35 ou 40 000 km.
Attention !
L’usure des amortisseurs est progressive. Donc difficilement
détectable. D’autant que tout conducteur tend
à adapter sa conduite à l’état
de sa voiture. C’est la force de l’habitude. Un
piège. Pour le combattre : prenez de temps en
temps le volant d’une voiture identique à la
vôtre, mais plus récente. Demander à
un ami de conduire sa propre auto peut également
être un bon moyen de connaître son état.
Pour
les voitures à suspension hydropneumatiques (Citroën) ou
pneumatiques (MGF, certaines Austin et Audi All-road Quattro)
le critère de base est la pression d'air ou d'azote dans
les sphères. Une pression insuffisante dégrade fortement
le comportement de l'auto, généralement celle-ci perd alors
toute faculté d'amortissement et l'auto " talonne " en permanence.
Celle-ci vient de la porosité naturelle des membranes. Leur
durée de vie peut dépasser les 100 000 kilomètres sans avoir
à faire d'interventions.
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