Faites tourner le moteur quelques minutes, ou vidangez après avoir fait quelques kilomètres. L'huile chaude s'écoule mieux et la mise en route remet les particules dont on veut se débarrasser en suspension. Attention, à partir de 40°C on se brûle. Or après 20 km de route à allure normale, l'huile monte bien au-dessus de 70°C (attendez une demi- heure). Pour éviter tout risque de brûlure, portez des gants en cuir (surtout pas en plastique).

Tirez la jauge de niveau

Versez l'huile neuve dans votre moteur à l'aide d'un entonnoir (bouteille plastique coupé en deux). Soulevez légèrement la jauge de niveau afin de créer un appel d'air. Ainsi la descente de l'huile sera favorisée. Passé 3 litres, vérifiez le niveau à la jauge jusqu'à obtention du niveau maxi. Puis, faites tourner le moteur au ralenti afin de remplir le filtre. L'appoint final sera précédé d'une dernière vérification de niveau à la jauge.

Pas d'huile au dessus du maxi

Le niveau maxi d'huile est à respecter impérativement. En mettre un peu moins ne craint rien. En revanche, en mettre trop peut faire entrer un diesel en autoconsommation. Le moteur se met à consommer frénétiquement son huile qui passe par le reniflard jusqu'à l'autodestruction, le tout en moins d'une minute (impossible de l'arrêter). la même erreur sur un moteur à essence peut abîmer définitivement les joints spis de vilebrequin. Videz le trop rempli.

Récupérez et recyclez l'huile

En aucun cas on ne jette l'huile de vidange dans la nature, les égouts ou même les poubelles. L'huile noire que vous avez récupéré est un produit polluant qui ne doit pas finir dans les nappes phréatiques (nos réserves d'eau potable!). Vous pouvez la reconditionner dans un bidon quelconque et l'apporter en déchetterie, ou vous en débarrasser auprès de professionnel de l'automobile.