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Se
dépanner provisoirement
Vous
pouvez très rapidement remettre la plaque en place et même
d'un coup de poing faire rentrer la partie saillante du
rivet dans son trou. Hélas, à la première vibration la plaque
retombera. Il vaut mieux assurer le dépannage avec une ficelle
ou un fil de fer passé derrière le pare-choc, ce qui maintiendra
la plaque à condition que le dernier rivet tienne aussi.
Démonter
une plaque pendante
Le
plus simple pour démonter une plaque est de percer les têtes
des rivets à l'aide d'un forêt de 5 ou 6. A l'avant sur
le pare-choc, il ne reste qu'à repousser le corps du rivet.
En revanche, à l'arrière, essayez de récupérer les petits
bouts. Cela évitera des bruits parasites dans le hayon,
des risques de corrosion et une possibilité de blocage de
serrure.
Oter
le rivet
Si
vous employez un burin, choisissez-en un fin et bien aiguisé
afin d'occasionner un minimum de dommages à la plaque. Surtout
si cette dernière est une bi-couche dont la fine pellicule
supérieure a déjà tendance à se décoller. Coupez d'abord
dans un sens puis dans l'autre pour éviter les déformations.
Le moignon de rivet sera ensuite chassé à l'aide d'un chasse
goupille de 4.
Choisir
le bon rivet
Un
kit de montage de plaque comportant 4 rivets spéciaux et
les chapeaux correspondants vous coûtera moins de 4,50 euros.
Pour un pare-choc en plastique, prenez des rivets à expansion
ou des rivets "épanouis". Ces derniers ne sont
pas recommandés pour le hayon car ils perdent leur petite
tête, ce qui peut créer un blocage de serrure ou un bruit
agaçant. Evitez les rivets "pop" classiques.
Bien
monter le rivet
Empruntez
ou achetez une pince à rivets (11 à 60 euros selon la qualité).
Insérez la tige du rivet dans la pince, puis enfilez la
tête successivement dans la rondelle du chapeau, la plaque
et le pare-choc ou la carrosserie du véhicule. Pincez plusieurs
fois jusqu'au clac final qui indique la séparation de la
tige. Le rivet est alors solidement en place et pour longtemps.
Placer
le nouvelle plaque
Utilisez
les trous déjà existants en vous servant de l'ancienne plaque
comme gabarit de perçage. Sur une voiture neuve dont le
hayon est prépercés de deux trous (Renault, Fiat, VW et
Ford), réalisez un gabarit de plaque en carton que vous
trouerez à l'aide de la pointe d'un stylo. Si un des trous
tombe dans un chiffre, modifiez le centrage en déplaçant
légèrement le gabarit.
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