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Vérifiez
plusieurs fois le bon serrage de tout ce que vous avez desserré.
Toute pièce déplacée ou bougée doit méthodiquement être replacée
de façon identique. Prenez votre temps car en mécanique, être
pressé n'apporte rien de bon. Si vous constatez au démontage
qu'un boulon est enduit de frein-filet, procurez vous le produit
en question pour le remontage. Car les ingénieurs qui conçoivent
les voitures n'en mettent pas pour le plaisir.
Dernière
erreur à éviter: oublier de pomper sur la pédale de frein avant d'aller essayer
l'auto. Il faut au moins trois coups de freins "à fond dans le vide"
pour recoller les nouvelles plaquettes au disque et avoir du frein. Par ailleurs
il convient de roder les plaquettes pendant 100 ou 200 km.
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