Comme leur nom l'indique, ils sont spécialistes des pièces d'usure et ne font que cela. Il s'agit de l'échappement, des suspensions, des freins, des cardans, des vidanges, des révisions et des changements de batterie. Leurs tarifs sont établis à partir de forfait et la note est généralement moins salée que chez un concessionnaire. Le point faible réside parfois dans l’insuffisance de formation et de compétence des mécaniciens. Outre cette carence, les mécaniciens des centres auto ne peuvent connaître les spécificités de toutes les voitures. Par ailleurs, ils travaillent très vite. En cas de détérioration d'un élément au cours d'une intervention, ils n'ont pas toujours l'outillage et les compétences pour réparer. Vous devrez alors vous rendre... chez le concessionnaire de votre marque.

Le choix du garage indépendant

Souvent convivial et pratique parce qu'il est installé dans votre quartier et que le chef d’atelier vous connaît. Il travaille au temps horaire selon plusieurs barèmes. Avec l'électronique embarquée, il n'a pas toujours le matériel, certes coûteux, pour réparer certaines pannes. Le garage indépendant ne semble donc pas un concept très porteur, comme le montre les enseignes abandonnées dans beaucoup de villes, le garagiste partant à la retraite n’ayant pas trouvé de repreneur. Néanmoins, certains ont réagi en se spécialisant : tel indépendant devient spécialiste de la climatisation, tel autre des travaux pointus de carrosserie… dans ce cas, renseignez vous pour connaître leur réputation, vous pourrez parfois faire de bonnes affaires tout en bénéficiant d’un travail soigné.