A notre époque, un conducteur sur trois a plus de cinquante-cinq ans. Pourtant, il existe bien un vide juridique à ce sujet. C’est à vous seul d’établir si vos capacités sont suffisantes, si vous ne risquez pas de courir des risques ou d’en faire courir à votre entourage. La problématique n’est pas "avez-vous le droit de conduire ?" mais plutôt "avez-vous le droit de courir le risque ?".

Un organisme sous surveillance

L’organisme vieillit. Peuvent alors survenir des situations incompatibles avec les exigences de la conduite. Ainsi, pour que les facultés sensorielles, perceptives, comportementales et motrices fonctionnent – et pour que leur coordination soit assurée - trois systèmes doivent jouer leur rôle à plein : la vue, l’ouïe et le réflexe.

De façon générale, l’acuité visuelle diminue avec l’âge. L’œil est en effet un organe fragile et, au cours du temps, ses aptitudes et ses performances s’amoindrissent. On ne peut pas pour autant généraliser puisque seulement 10 % des personnes âgées de moins de soixante-cinq ans connaissent des troubles de la vision entraînant un retentissement dans leur vie quotidienne. D’autres phénomènes visuels peuvent être considérés comme aggravants: l’éblouissement, la diminution de la perception de la profondeur ou des couleurs. Ces petits handicaps doivent vous inciter à vous déplacer autant que possible de jour, sur de petites distances et bien sûr à vitesse raisonnable. N’omettez pas de porter vos lunettes et vérifiez régulièrement leur bonne adaptation à vos yeux.

Intéressons-nous maintenant à l’audition ; là encore, tous les individus ne sont pas égaux. Au delà de soixante-cinq ans, 30 % des sujets présentent un déficit auditif important et ce chiffre passe à 60 % après quatre-vingt-cinq ans ! L’ouïe permet trois niveaux d’audition : le niveau inconscient (bruits entendus pendant le sommeil) ; celui qui avertit (Klaxon, alarmes, etc.) et celui qui permet d’entendre les paroles. Pour la conduite, une importante diminution de l’audition non compensée par un appareillage (prothèse auditive) présente un handicap.

Les réflexes

Qu’en est-il de l’arc réflexe (le trajet parcouru par l'influx nerveux provoquant un sréflexe) ?. Ses facultés tendent globalement à diminuer avec les années. Pour simplifier : le réflexe est moins rapide. Deux raisons à cela. Tout d’abord, parce que la vascularisation devient moins performante au niveau de la commande du système nerveux, mais aussi à cause de la baisse d’activité des muscles lors des mouvements.

Qui dit âge, dit maladie, médicaments. La conduite est peu conciliable avec : certaines maladies, en particulier les maladies neurologiques, comme la maladie de Parkinson, l’épilepsie, ou les séquelles d’accidents vasculaires cérébraux ; certains troubles comme le diabète ou les anomalies du rythme cardiaque. Ils peuvent à tout moment provoquer chez l’individu une perte de connaissance, catastrophique en cas de conduite d’un véhicule. Si vous avez une maladie, seul votre médecin pourra vous conseiller correctement. Vos aptitudes dépendent du stade du développement, des médicaments, de leurs effets secondaires et de votre constitution personnelle. Un seul conseil : ne dédaignez pas les recommandations de votre médecin. Votre sécurité est en jeu et mieux vaut prendre le train de temps en temps que de courir des risques importants. C’est une question de bon sens.

Il est vrai que certains sujets âgés conduisent parfois mieux que certains jeunes débutants. Les chiffrent le confirment. Seuls les accidents servent de base à ces calculs compte tenu qu’il est difficile d’établir un protocole identifiant les bons conducteurs et les mauvais. D’après ces mêmes chiffres, on constate que le nombre d'accidents au kilomètre et leur gravité sont identiques chez les moins de vingt-cinq ans et chez les sujets âgés. Cependant, les accidents demeurent la première cause de mortalité entre soixante-cinq et soixante quinze ans. La physiologie du vieillissement est d’autant plus complexe que chaque individu réagit différemment. Il est donc impossible de décider une fois pour toute à quel âge il devient interdit de conduire. La décision revient à vous seul.
Pour résumer : après soixante-cinq ans, il se peut que vous ayez à choisir entre votre indépendance, votre sécurité personnelle et la sécurité publique. Votre médecin peut vous aider dans ce choix. Une discussion sur votre état de santé, les médicaments que vous prenez et un contrôle régulier (environ tous les cinq ans à partir de cinquante ans puis tous les deux ans au delà de soixante-cinq) vous garantissent une sécurité " minimale ", ainsi qu’à vos passagers et aux autres…



Source: www.doctissimo.fr