Plus
petite Fiat commercialisée, la Seicento est la voiture idéale
pour ceux qui sont allergiques aux manœuvres. Véritable
souris des villes, elle sait se montrer plus mutine et charmeuse
dans sa version Sporting.
L’essentiel
de la Seicento
La
Seicento remplace la Cinquecento depuis le printemps 1998.
Elle s’en distingue surtout par une carrosserie aux
formes plus arrondies, dont la longueur accrue de 11 centimètres
profite à la seule sécurité passive. Avec à peine 2 étoiles
aux test d’Euro-NCAP, elle reste néanmoins en retrait
des meilleures minis. Le coffre est deux fois plus petit
que celui d'une Punto
mais presque deux fois plus grand que celui d'une Seat
Arosa L'habitabilité
aux places arrière est limitée sans être ridicule.
La version intéressante est la Seicento Clim, qui reprend
la mécanique de l’ancienne Cinquecento Sporting avec
une décoration plus discrète, nettement préférable à la
Cinquecento Clim qui se contentait du 899 cm3. On peut avancer
dans l'ensemble une fiabilité perfectible, sans être catastrophique.
Cote sans aucune surchauffe.
La
Seicento en quelques chiffres
Longueur
:
3,32
m
Largeur
:
1,51
m
Hauteur
:
1,44
m
Diamètre
de braquage :
8.8
m
Coffre
:
170 l
Capacité
du réservoir :
35
l
Poids :
750 kg
Consommation
mixte
(en l/100 km, selon norme)
5,8
Puissance :
54
ch
Prix :
5
990 à 9 665 euros
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