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 Dans
le giron de Toyota, le constructeur japonais s’est
spécialisé dans la conception de modèles de taille réduite.
Avec la Cuore, Daihatsu est capable de faire de l’ombre
aux stars de la catégorie.
L’essentiel
de la Cuore
 La
Cuore qui débute tout juste sa carrière en France offre
un habitacle d’une longueur de 1 ,84 m et un espace
aux jambes à l’arrière tout à fait décent compte tenu
du gabarit. La garde au toit est également remarquable.
En revanche, la largeur aux coudes limitée à 1,30 m n’a
rien d’exceptionnel. Le volume du coffre en 5 places
se limite à 157 litres (acceptable en comparaison de la
Matiz), mais la banquette facilement rabattable (sans enlever
les appuis-tête) permet de disposer de 421 litres.
Le petit trois cylindres 1.0 de 58 ch se montre sobre et
vif, tout en distillant une mélopée caractéristique, plutôt
agréable. En l’absence de verdict d’Euro-NCAP,
la conception récente du modèle permet d’espérer une
sécurité passive dans la bonne moyenne. La fiabilité devrait
se situer au niveau des modèles Sirion et YRV, c’est
à dire bonne, toutefois en retrait des sévères normes de
la maison-mère, Toyota.
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La
Cuore en quelques chiffres
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Longueur
:
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3,41 m
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Largeur
:
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1,47
m
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Hauteur
:
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1,50
m
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Diamètre
de braquage :
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9,3 m
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Coffre
:
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157/421 l
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Capacité
du réservoir :
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36
l
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Poids :
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750 kg
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Consommation
mixte
(en l/100 km, selon norme)
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5,3
l
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Puissance :
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58
ch
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Prix :
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8
600 à 11 600 euros
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