Dans le giron de Toyota, le constructeur japonais s’est spécialisé dans la conception de modèles de taille réduite. Avec la Cuore, Daihatsu est capable de faire de l’ombre aux stars de la catégorie.

L’essentiel de la Cuore

La Cuore qui débute tout juste sa carrière en France offre un habitacle d’une longueur de 1 ,84 m et un espace aux jambes à l’arrière tout à fait décent compte tenu du gabarit. La garde au toit est également remarquable. En revanche, la largeur aux coudes limitée à 1,30 m n’a rien d’exceptionnel. Le volume du coffre en 5 places se limite à 157 litres (acceptable en comparaison de la Matiz), mais la banquette facilement rabattable (sans enlever les appuis-tête) permet de disposer de 421 litres.
Le petit trois cylindres 1.0 de 58 ch se montre sobre et vif, tout en distillant une mélopée caractéristique, plutôt agréable. En l’absence de verdict d’Euro-NCAP, la conception récente du modèle permet d’espérer une sécurité passive dans la bonne moyenne. La fiabilité devrait se situer au niveau des modèles Sirion et YRV, c’est à dire bonne, toutefois en retrait des sévères normes de la maison-mère, Toyota.

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