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 Punto
85 16V ELX : commercialisée en avril 1997
Moteur
1 242 cm3, 86 ch à 6 000 tr/mn ; performances :
175 km/h, 400 m DA en 18,0 secondes ; deux degrés
de finition : ELX, Sporting, direction assistée
en série ;
Consommation selon
normes : 9,3/5,2/6,7 ; moyenne réelle estimée :
7,7 l./100 km ;
Qualités :
bon rapport performances/consommation, habitabilité
et coffre, rapport prix/équipement en neuf à l’époque ;
Défauts :
moteur un peu rugueux, qualité de fabrication moyenne,
amortissement passable.
Punto 70 TD ELX
Moteur
1 698 cm3, 71 ch à 4 500 tr/mn ; performances :
162 km/h, 400 m DA en 19,0 secondes ; deux degrés
de finition : SX, ELX, direction assistée en
série ;
Consommation
selon normes 8,4/4,9/6,2 ; moyenne réelle estimée :
7,6 l./100 km ;
Qualités :
habitabilité et coffre, rapport prix/équipement ;
Défauts :
consommation élevée, moteur bruyant, finition moyenne,
suspension sèche
Exception faite des Punto 55 ou 60, qui consomment
à peine 0,1 ou 0,3 litre de moins aux 100 km, la 85
16V apparue au début de 1997 est la plus sobre des
Punto à essence. Compte tenu des performances confortables
autorisées par sa mécanique multisoupapes, c’est
vraiment la version à rechercher sur la fin du millésime
97, d’autant que la décote est un peu plus forte
que sur les versions basiques précitées. Elle était
disponible à l’époque au même prix en version
ELX mieux équipée que la moyenne ou bien en 3 portes
dans une définition à connotation sportive plutôt
sympatique mais qui consomme un peu plus en raison
de sa transmission au pont raccourci.
La
version à essence n’est pas très recherchée,
et le TD, à peine plus, malgré une fiabilité presque
dans la moyenne (rester à l’écart du TD des millésimes
94 et 95) et en tout cas en net progrès par rapport
à la Uno. Ce turbo-diesel ne brille pas par son économie
à la pompe et s’offre la consommation la plus
élevée parmi les gazolées de ce dossier. En conséquence,
malgré le faible écart de prix d’achat entre
nos deux versions retenues (305 euros) pour un millésime
97, le seuil de rentabilité ne sera pas atteint avant
17 000 kilomètres… en supportant du bruit
en plus et en fournissant des performances bien moindres.
Pas de véritable raison donc pour s’acharner
coûte que coûte sur le diesel.
Bilan
 Avantage :
version essence 85 16 V.
Peu
de différence de coût à l’achat, une surconsommation
de carburant raisonnable pour la version essence,
la Punto 85 16 V a notre faveur.
La
Fiat Punto en bref
berline
3 ou 5 portes ; transmission : aux roues
avant, 5 vitesses ; longueur : 3,77 mètres ;
coffre de 275 à 1 080 litres. Commercialisée
fin 1993 et évolution gamme au printemps 1997. Nouveau
modèle en septembre 1999.
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