En dépit de ses quatre rapports et de ses trois modes d'utilisation (normal, sport et hiver), la boîte automatique de la Corsa n'apporte pas l'agrément espéré. Les vitesses sont lentes à passer, le kickdown (quand on appuie sur l'accélérateur à fond) intervient à retardement. Elle s'accorde assez mal avec le moteur 60 chevaux qui manque de puissance même en ville, et la consommation augmente de plus de 2 litres par rapport à la version à boîte mécanique déjà pas vraiment sobre.

Les choses s'améliorent un peu avec le 16 soupapes de 90 ch, mais les prestations restent en retrait par rapport aux Saxo et 106 de même puissance, pourtant équipées d'une transmission plus ancienne.
De surcroît, sa jolie ligne et son habitable plutôt accueillant ne font pas oublier le comportement routier et le confort en dessous de la moyenne. Pas de surcote.

Caractéristiques
Corsa 1.4i A, à moteur 1 389 cm3, 60 ch à 5 400 tr/mn (90 ch à 6 000 tr/mn) ; performances : 146 km/h (171 km/h) ; 400 m DA en 19,7 secondes (18,6 secondes) ; degré d'équipement unique Viva sur 1.4i 60 ch (2 degrés sur 1.4i 16V : Viva et CDX), direction assistée en option sur 1.4i 60 ch et en série sur la 1.4i 16V. Consommations selon normes (urbaine/route/mixte), en litres, aux 100 km : 11,2/6,3/8,1 (11,3/6,3/8,2) ; moyenne réelle estimée : 9,8 l/100 km (9,9 l/100 km).

La Corsa 1.4i A en bref : 3 et 5 portes ; transmission : aux roues avant, 4 vitesses et trois programmes ; longueur : 3,73 m ; coffre de 260 à 1 050 litres. Commercialisée en 1993, restylée en avril 1997, remplacée par la Corsa II en octobre 2000.