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Plus
longue de 8 centimètres que la 406,
la 407 n’est pas plus habitable malgré l’empattement
supérieur de 25 mm. A l’avant, la garde au
toit supérieure et le recul du siège amplifié permet
dorénavant à un conducteur d’un peu plus
de 1,90 m d’être à l’aise. A l’arrière,
la base des sièges AV permet de glisser les pieds
dessous un peu plus facilement. La banquette procure
un bon confort à deux adultes de taille moyenne
(1,75 m environ). A noter, les surfaces vitrées
généreuses qui procurent une réelle sensation d’espace.
Le
volume du coffre reste lui aussi quasi-stationnaire,
voire en léger recul, mais ici exploitable sur
toute la largeur sans passage de roues proéminent.
Si les familiales les plus généreuses offrent une
capacité de 500 litres, les 407 litres disponibles
paraissent acceptables, si on tient compte qu’une
véritable roue de secours prend place dans le puit
sous le plancher de coffre. Dossier et assise de
banquette rabattables en 40/60 permettent aisément
d’accroître la capacité de chargement et
de loger des objets d’environ 1,60 m de long.
La nouvelle génération Passat a aussi grandi tout azimut. Mesurant 4,77 m de
long soit une progression de 62 mm, la Passat s'élargit de 74 mm (1,82 m) et
s'élève de 10 mm (1,47 m). L'une des premières conséquences de cette augmentation
des mensurations est un progrès de l'habitabilité notamment à l'arrière où les
passagers disposeront d'un espace aux jambes conséquent. Seul reproche, le
tunnel de transmission reste toujours important. Vrai familiale pouvant transporter
5 personnes, la Passat ne sacrifie pas pour autant la capacité de chargement
avec 485 litres ou même 565 litres si l'on renonce à la roue de secours soit
90 litres de plus que la précédente version ! Les rangements ne sont
pas en restent puisque la Passat en regorgent. Des classiques comme la boîte à gants,
les bacs dans les portières et les flancs du coffre mais également des plus
originaux comme celui dans la portière qui permet de ranger un parapluie
Plus
grande, la Passat est logiquement plus habitable.
La Volkswagen confirme donc sa vocation familiale,
mais rien de très pénalisant pour autant pour la
407 qui conserve des mensurations avantageuses.
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