La
grande révolution de cette Astra III provient de
la suspension à amortissement piloté en continue
CDC (Continuous Damping Control). Ce système totalement
inédit favorise clairement l’adhérence de
la roue au sol, minimise les mouvements de caisse,
tout en élevant le niveau de confort, offrant au
total un compromis encore inconnu dans la catégorie.
Le CDC règle automatiquement les suspensions selon
le style de conduite, la charge de l’auto
et l’état du revêtement. De ce fait l'ESP
devient beaucoup moins intrusif qu'auparavant et
s'efface au profit de la conduite sportive. La
conduite demeure agréable grâce à une boite de
vitesse précise et surtout un très bon châssis.
Il nous gratifie d’une très bonne tenue de
route à laquelle Opel ne nous avait pas habitué par
le passé. Particulièrement précise, la direction
de la Golf retranscrit fidèlement les informations.
Le compromis comportement/confort de la Golf progresse
encore. Le train avant est précis, le train arrière
se cale rapidement et le châssis garantit désormais
une grande sécurité alliée à une efficacité en
net progrès. La suspension, sensiblement raffermie,
s'est débarrassée des effets de pompage omniprésents
sur la Golf IV.
