Ford Mondeo

Ancien modèle : commercialisée en 1993, restylage en octobre 1996.

Bien née, la Ford Mondeo avait tous les atouts pour réussir une belle carrière, et pas uniquement un rapport équipement/prix étonnant. Cependant, sa ligne conçue pour déplaire au moins grand nombre est rapidement apparue fade, détail auquel l’habile remodelage de 1996 a bien remédié. Ford en profita pour porter fiabilité et finition à un très bon niveau et corriger la commande de boîte dure à froid jusqu’alors. L’unique point noir de cette familiale qui perdura toute la vie du modèle vient de sa motorisation turbo-diesel sans le moindre attrait (rugueuse, faible plage de régime utile). Reste les moteurs à essence multisoupapes relativement agréables, en particulier le 1,8 litre, moins bruyant que le 2 litres. À l’été 1999, la sage V6 a gagné une quarantaine de chevaux sur une nouvelle version à connotation sportive dénommée ST 200, attachante malgré son moteur creux et sa boîte longue.
Longtemps proposé en neuf au même prix que la berline, le break Mondeo Clipper se négocie légèrement au-dessus en occasion. Sa capacité de chargement varie entre 540 et 1 610 litres, soit à peine moins que les breaks Xantia ou Laguna.

Ford Mondeo, berline 4 ou 5 portes et break, traction avant. Longueur: 4,55 m, coffre: de 470 à 965 litres, poids: 1 265 kg (1.8).

La nouvelle Mondeo : déjà commercialisée

Avec ses 4,73 mètres de long, la nouvelle Mondeo affiche le gabarit d’une grande routière et dispose ainsi d’une habitabilité supérieure aux autres familiales, dont la longueur se cantonne à 4,40-4,60 mètres. Malgré son homogénéité et des prix serrés, elle a raté – de peu – le titre de Voiture de l’année 2001.