Après
une 155 insipide, Alfa a refait surface dans le clan
des familiales en lançant en 1997 la 156. Le
ramage vaut le plumage: à la ligne de la carrosserie
et à l'ambiance à bord racées
répondent des mécaniques essence et
Diesel efficaces et un châssis rigoureusement
conçu. La tenue de route à la fois plaisante
et sûre fait oublier le confort ferme, le diamètre
de braquage plutôt important et le coffre étriqué.
La qualité de fabrication et la fiabilité
marquent un net progrès par rapport aux précédentes
réalisations de la marque, sans toutefois atteindre
le niveau d'une Citroën Xantia ou d'une Mercedes
Classe C.
La version 1.6 basique ou la remarquable 1.8 à
essence et 1.9 JTD (qui inaugura la technique de la
rampe commune), toutes au budget d'utilisation très
raisonnable, semblent toutefois un peu chères
en seconde main. En revanche les versions 2.0 155
ch (boîte manuelle classique ou la même,
robotisée sans pédale d'embrayage "Selespeed")
et 2.4 JTD 5 cylindres 136 ch) sont au juste prix
et procurent un agrément digne de la réputation
de la marque. La vorace mais agréable version
V6 2.5 de 190 ch allie confort et sportivité
: rare en occasion mais forte décote garantie.
