- Escort 1.6i 16V 5 portes, à moteur 1 242 cm3, 90 ch à 5 500 tr/mn; performances : 175 km/h, 400 m DA en 17,8 secondes ; plusieurs degrés de finition dont : GLX, Ghia, direction assistée en série. Consommation selon anciennes normes (90/120/urbaines) en litres aux 100 km : 5,7/6,9/9,2 ; moyenne réelle estimée : 8, 9 l/100 km.

Qualités : confort honnête et insonorisation correcte, présentation, équipement.

Défauts : habitabilité mesurée, passage des vitesses parfois pénible, comportement routier passable.

Rester à l'écart de l'Escort d'avant mars 1995 aux bruits aérodynamiques (sifflements divers) importants, aux suspensions molles et mal guidées et à la fiabilité douteuse. Après ce cap, tout va mieux ;  confort et comportement routiers sont en gros progrès, et on éprouve un certain plaisir à conduire, surtout au volant d'une version 1.6i (ou 1.8i 105 ch) à 16 soupapes, qui s'avère d'un agrément convenable et d'une sobriété correcte.

Les 1.8 D et TD de ce millésime connaissent moins de problèmes qu'auparavant (courroie de distribution, segmentation...), mais l'atmosphérique de 60 ch est vraiment anémique (reprises lamentables) et le turbo diesel se montre rugueux, vibrant et relativement bruyant à froid. La consommation de ces deux versions diesels se situe dans les normes ; elles sont cependant un peu plus recherchées en occasion, donc plus chères que les versions à essence précitées. Bon équipement déjà sur la GLX et mieux encore sur la Ghia pour ceux qui supportent les inserts en faux bois... Cote sans surchauffe, sauf pour les breaks gazolés.

La Ford Escort en bref : berline 5 portes ; transmission : aux roues avant, 5 vitesses ; longueur : 4,14 m ; coffre de 380 à 1 130 litres. Commercialisée fin 1990, léger restylage en octobre 1992 et remodelage plus important en mars 1995. Existe également en berline 3 portes, cabriolet et break.