- Golf 1.9 D à moteur 1 896 cm3, 64 ch à 4 400 tr/mn ; performances : 159 km/h, 400 m DA en 19,7 secondes ; degré de finition unique, direction assistée en série. Consommation selon normes (90/120/urbaine) en litres aux 100  km : 4,5/6,3/6,7 ; moyenne réelle estimée : 6,9 l/100 km.

Qualités : position de conduite, qualité de fabrication et finition soignée, consommation faible, comportement sain.

Défauts : amortissement trop mou, performances faiblardes, bruit assez élevé, équipement pauvre.

La Golf du pauvre, mais déjà une Golf. Son équipement limité (direction assistée quand même), ses prestations dynamiques timides n'ont pas de quoi émerveiller. Cela dit, notons la qualité de fabrication et la fiabilité de bon niveau de la Golf de troisième génération en général et de cette version Diesel basique en particulier. Le 1.9 D fait preuve d'une belle sobriété, même sans injection directe.

Bien sûr, le rapport performances/consommation n'arrive pas à la cheville de la Tdi 90 ch commercialisée depuis 1994, mais cette dernière se négocie 1500 euros plus cher. En tout cas, ne pas couper la poire en deux en optant pour la TD 75 chevaux, moins fiable, moins sobre et à peine plus performante. La surcote de la Golf 1.9 D paraît aussi marquée que pour la 306D. La raison inciterait à pencher pour une Vento Tdi peu recherchée et à la cote plus raisonnable aux environ de 6100 euros. Son gabarit proche d'une familiale (longueur : 4,38 m) lui offre l'avantage d'un grand coffre, mais ce n'est plus exactement une Golf...

La Golf III en bref : berline 5 portes ; transmission : aux roues avant, 5 vitesses ; longueur : 4,02 m ; coffre de 330 à 1 160 litres. Commercialisée à l'automne 1991. Existe également en berline 3 portes break et cabriolet. Appellation Vento en 4 portes.